איראן מושכת בשבועות האחרונים את תשומת הלב העולמית בעיקר בעקבות פיצוצים מסתוריים של מכליות נפט והסכם הגרעין עם המערב שמתפורר באיטיות. ואולם מתחת לפני השטח מקדמים מפקדי משמרות המהפכה בנייה של ציר יבשתי מאיראן לסוריה דרך עיראק. בנוסף, מתכננים בטהראן ציר ימי שירחיב את הפעילות גם לים התיכון - מה שעשוי להיות הסיוט של חיל הים הישראלי.
ראש ענף איראן לשעבר באמ"ן, סא"ל במיל' מיקי סגל, מתאר במאמר שמפורסם לראשונה בוואלה! NEWS, את המהלך לביסוס הציר היבשתי איראן-עיראק-סוריה ליצירת ציר ביטחוני-פוליטי-כלכלי. סא"ל סגל, חוקר בכיר במרכז הירושלמי לענייני ציבור ומדינה, מצטט במאמרו בכיר איראני שהודיע לאחרונה כי ניהול נמל לטקיה הסורי לחופי הים התיכון, יועבר עד סוף השנה לידיים איראניות.
במקביל, איראן מבליטה ידיעות על פתיחתו מחדש של מעבר הגבול אל-קאים אל-בו כמאל, בין עיראק לסוריה. אמצעי התקשורת של איראן וחיזבאללה דיווחו כי בעקבות מפגש משולש בחודש שעבר בדמשק בין מפקדים צבאים של סוריה, עיראק ואיראן, הוסכם כי אל-קאים אל-בו כמאל יפתח בחודש הקרוב, כדי ליצור רצף טריטוריאלי בין שלוש המדינות.
עוד בוואלה! NEWS:
חיי האזרחים באיראן כבר בלתי-נסבלים, אבל הגרוע מכל עוד לפניהם
נתניהו: על איראן לזכור שמטוסינו יכולים להגיע לכל מקום במזרח התיכון
ממשיכה לסגת מהסכם הגרעין: איראן הודיעה על הגברת רמת העשרת האורניום
ציר שכזה יאפשר לאיראן שינוע של כוחות, ציוד, אמצעי לחימה והאצה של תהליך ההתבססות האיראני במרחבי הסורי שמוגדר כאיום ממשי על עורף מדינת ישראל. כוחותיו של מפקד כוח קודס האיראני קאסם סולימאני, כבר שלטו במקום בעבר, במטרה להפוך אותו לחלק משמעותי בבניית המסלול היבשתי בין טהראן עד לים התיכון.
חיבור איראן-עיראק-סוריה ברשת מסילות ברזל
חסן דאנאייפר, מזכיר הוועדה לפיתוח יחסי מסחר בין איראן סוריה ועיראק, הודיע בשבוע שעבר כי נמל אימאם חומייני האיראני יחובר לנמל הסורי לטקיה באמצעות רכבת. דאנאייפר, שמילא שורת תפקידים בכירים במשמרות המהפכה הבהיר כי "הסכמה סופית" בנושא זה הושגה במהלך ביקורו האחרון של נשיא סוריה בשאר אסד בטהראן במרץ השנה.
הבכיר האיראני הגדיר את נמל לטקיה כאחד מהנמלים המסחריים החשובים שיוכל להעצים את קשרי המסחר בקרב המדינות באזור. והוסיף, כי נמל שלמצ'ה במחוז ח'וזסתאן יחובר לנמל בצרה בעיראק באמצעות רכבת לאורך 32 קילומטרים.
דאנאייפר הסביר כי בעקבות ההחלטה לחבר את איראן-עיראק-סוריה ברשת דרכים ומסילות ברזל ולהקים נקודת מכס באל-בו כמאל, ניתן יהיה לחבר נקודות נוספות באזור. כך למשל, בין האוקיינוס ההודי, המפרץ הפרסי ומפרץ עומאן - לבין הים התיכון ומשם הלאה לצפון אפריקה, דרום אירופה וחלקים נרחבים מהמזרח התיכון. יתרה מכך, במסדרון הכלכלי והתעבורתי בין לטקיה לאיראן טמון פוטנציאל, לדבריו, לחבר גם את דרום רוסיה למזרח התיכון דרך הים הכספי.
יחיא רחים צפוי, מפקד משמרות המהפכה בשנים 1997-2007, וכיום יועץ המנהיג העליון עלי חמינאי לענייני ביטחון, קבע באמצע החודש שעבר כי עיראק וסוריה משלימות מבחינה אסטרטגית את איראן. הוא קרא גם לחבר את המדינות ברשת מסילות ברזל. "אם נרחיב את רשת מסילות הברזל שלנו לבגדאד דרך מעבר הגבול חוסרוי, או נחבר את ח'רשאהר במחוז ח'וזסתאן לבצרה, ניצור מסדרון שמחבר את מדינות מרכז אסיה למזרח התיכון דרך איראן", אמר.
"מדובר מהפכה גאו-כלכלית שתוכל להכניס מיליארדי דולרים לקופת איראן ממסי מעבר", הדגיש יועצו של חמינאי. שלוש המדינות לדבריו, מהוות גם "ציר ביטחוני-הגנתי, פוליטי וכלכלי נגד היישות הציונית וארצות הברית" וביכולתן לבלום פעולות טרור.
במקביל לתוכניות הכלכליות-ביטחוניות שרוקמים איראן ומשטר אסד כדי לערער את היציבות במזרח התיכון, פועל ראש הממשלה העיראקי עאדל עבד אל-מהדי בלחץ אמריקני לסלק מליציות שיעיות בפיקוד איראני מתחומיה של עיראק.
במערכת הביטחון בישראל עוקבים בדאגה רבה אחר ההתבססות האיראנית והמליציות השיעיות בעיראק כולל מאמץ להקים בסיסי טילים שיהוו איום על עורף מדינת ישראל. משמעות השתלטות איראנית על נמל סורי בחופי הים התיכון היא שהצעד הבא יהיה לא רק העברת ציוד ואמצעי לחימה מאיראן לסוריה - אלא נוכחות ימית איראנית במרחב. נוכחות שתהווה אתגר משמעותי עבור צה"ל שכן איראן הוכיחה בעבר שהיא יודעת לתפעל את הציר הימי עד לחופי סוריה, דרך מעבר בים האדום ותעלת סואץ באמצעות הפלגה של ספינות חיל הים האיראני.