השרה רגב הנחתה להכין תכנית לצמצום עבודות הרכבת בשבת

שרת התחבורה מירי רגב הנחתה הערב (ראשון) את בכירי רכבת ישראל להכין עד סוף השבוע תוכנית לצמצום עבודות בשבת - כך לפי שני גורמים שנכחו בפגישה שהתקיימה במשרד. זאת, לאחר שראש הממשלה בנימין נתניהו שוחח איתה, וביקש ממנה "לטפל" בדרישתו של יו"ר יהדות התורה השר יצחק גודלקנופף להפסיק את עבודות הרכבת בשבת. נתניהו עדכן על כך בישיבת ראשי מפלגות הקואליציה שנערכה מוקדם יותר. לפני הפגישה אמרו בסביבתה של רגב כי "לא יהיה שינוי בסטטוס קוו והעבודות החשמל ברכבת יסתיימו כמתוכנן". לטענתם, העבודה הספציפית שבוצעה בשבת האחרונה "נגעה לחיי אדם", והייתה בגדר פיקוח נפש שהצריך את קיומה אך לא סיפקו פרטים על כך.

במהלך הפגישה הבהירו בכירי רכבת ישראל כי חלק מהעבודות שנערכות בשבת הן "עבודות בטיחות", כמו זו שנערכה במהלך השבת האחרונה, ורגב ביקשה כי התוכנית תתמקד בצמצום עבודות שסובלות דיחוי. סגן השר אורי מקלב מיהדות התורה שנכח במפגש זעם ודרש ש"לא יבוצעו כלל עבודות בשבת" אך גורמים שנכחו בפגישה הבהירו לו כי "הדבר לא אפשרי". נוכח כך, הנחת העבודה כי "הסטטוס קוו יישמר" ולא יהיו שינויים משמעותיים. בכירי הרכבת אף הבהירו כי לא היה שינוי בתקופה של השרה מיכאלי לתקופה הנוכחית וקצב העבודות לא השתנה. בתום הפגישה סוכם כי רכבת ישראל תציג לשרה עד לסוף השבוע פתרונות לצמצום העבודות בשבת.

העבודות ברכבת שעוררו את המחלוקת היום היו על המסילה בנתיבי איילון בתל אביב, בקטע שבין תחנת סבידור לתחנת הרצליה, שהתרחשו בשבת האחרונה. מדובר בעבודות אחזקה שניתן לבצע רק כשהמסילה מושבתת מתנועה, ומתווספות לאלה שעליהן הכריזה בשבוע שעבר הרכבת כחלק מהשלמת החשמול של מסילת פלשת בין אשקלון ורחובות.

בעקבות המשך העבודות, שלח גולדקנופף מכתב לרגב, בו קרא לה "להיכנס לעובי הקורה בכדי לעצור את העבודות בשבת לאלתר". במכתב, שנשלח גם לראש הממשלה בנימין נתניהו ולראשי מפלגות הקואליציה, כתב גולדקנופף כי העבודות "אינן עונות כלל להגדרה של פיקוח נפש" והבהיר, "לא נוכל להשלים עם מצב זה".

שרת התחבורה לשעבר מרב מיכאלי הזהירה כי עצירת עבודות הרכבת בשבת תוביל לפגיעה בציבור הנוסעים. "כשרת התחבורה קיבלתי החלטה דווקא להגביר את העבודות בשבת. ככה סיימנו חלק גדול מפרויקט חשמול הרכבות מוקדם מהצפוי, והרכבות לצפון חוזרות", מסרה. "קוראת לרגב לא להיכנע לדרישות ההזויות של גולדקנופף".

גם במצב הנוכחי בו העברת חלק מהעבודות לסופי השבוע, בנוסף להשבתת הרכבת בשעות הלילה באמצע השבוע מביא למצב בו נפגעים הנוסעים בקו העמוס ביותר של הרכבת - תל אביב חיפה. על פי לוח הזמנים הנוכחי, אמור פרויקט החשמול כולו להסתיים בשנת 2025. לשינוי במצב וקצב העבודות ישנה השלכה אחת ישירה - הארכת משך הזמן לחשמול המסילות. על כן, המשמעות היא הרחבת הפגיעה בתושבי הפריפרייה הצפונית, המשך העומסים בכבישים ופגיעה ביכולת של הרכבת להעביר את צי הרכבות שלה לכלים חשמליים שקטים, ירוקים, אמינים ומדוייקים יותר.