דובר צה"ל פרסם היום (חמישי) את ממצאי תחקיר פגיעת האוטובוס האזרחי שדרס למוות את רון אליהו עובד במהלך גיבוש צנחנים בדרום הארץ לפני חודשיים. בתחקיר נמצא כי הגורם הישיר לתקרית הוא נסיעת האוטובוס לתוך מאהל בו ישנו מועמדים לשירות קרבי. מוטי עובד, אביו של רון אליהו, מתייחס לראשונה לעיקרי התחקיר הצבאי שפורסם הבוקר ואומר כי "לקח הרבה זמן עד שהתחקיר הוצג לי, מבחנתי לפחות, התחקיר הזה לא הסתיים ואני לא ארפה עד שאקבל תשובות לשאלות שלי. אמרתי למפקדים שהיה נכון לעצור את הגיבושים אחרי האסון ולא להמשיך בהם ואני חושב שהצבא טעה בכך שהמשיכו בגיבושים".
לדבריו של עובד, "מהדברים שהציגו למשפחה, נראה שישנם דברים שלא תוחקרו לעומק והיו חסרים בתחקיר, למשל כל גורמי הפיקוד, השליטה והבטיחות בגיבוש של חטיבת הצנחנים, ומה שקדם לאירוע התאונה. שאלתי הרבה שאלות ולא על כולן קיבלתי תשובות". הוא הוסיף כי, "השאלה והוויכוח בין המשפחה לצבא הייתה לא הפעולות שבאו אחרי החילוץ, אלא איך מונעים שאוטובוס יתדרדר וייסע על כוח של חיילים, זה תחקיר שלא רק רלוונטי לגיבושים, זה תחקיר שרלוונטי לטירונויות, אימונים, הצבא מחזיק אוטובוסים בהרבה מקומות. אני חושב שעדיין יש אלמנטים ונושאים שלא נבדקו לעומק הראוי. אחת המלחמות הראשונות שלי אחרי האסון היו שיהיה תחקיר, וזאת התקדמות משמעותית שהצבא ערך תחקיר, מה שלא היה פשוט בהתחלה".
בנוסף לכך, עובד הודה לגורמי הצבא שמלווים את המשפחה מאז האסון. "הליווי והחיבוק של חטיבת הצנחנים הוא מאוד ראוי וטוב, מקבלים באהבה והבנה. הצבא מתייחס ברצינות לאסון", אמר.
לקריאה נוספת:
הפגישה עם המח"ט, השיחות הקשות: רון נהרג בגיבוש - ואין תשובות
הנהג יצא לשירותים, האוטובוס הידרדר ופגע ברון: "ילד עם לב טוב"
מצה"ל נמסר כי "בעקבות המסקנות ישונו נהלים הנוגעים לארגון מרחבי הפעילות והמרחבים הלוגיסטיים במתחמים ארעיים בצה"ל, וכן תורחב שיטת הבקרה על ספקי רכב אזרחיים. כמו כן, ייבחנו אמצעי הזיהוי האישיים של יחידות שאינן אורגניות, תיבחן אפשרות לקיים הכשרה בתחום החילוץ ומימוש רכש מתאים וירועננו הנהלים בדבר איסור שינה סמוך לכלי רכב באופן גורף".
בתאונה הידרדר אוטובוס הסעות שהיה ריק מנוסעים, פגע באוהל צבאי ודרס קבוצת בני נוער שהשתתפה בגיבוש. חמישה בני נוער נוספים נפצעו באורח קל, כולם שוחררו לביתם סמוך לאירוע. הצעיר הותיר אחריו זוג הורים ושתי אחיות.
בימים האחרונים הציג מוביל התחקיר, מפקד פיקוד המרכז אלוף נדב פדן, את ממצאיו לרמטכ"ל, רב-אלוף אביב כוכבי. זאת בתום בדיקה מרחיבה שהתייחסה גם להפעלת חברות היסעים אזרחיות, בקרה ושליטת מפקדים על חיילים בכלל ומועמדים לשירות ביטחוני בפרט, בטיחות במהלך מבחני מיון ואימונים ויכולות חילוץ באירוע רב-נפגעים.
כוכבי הדגיש כי מדובר בתקרית מצערת וקשה. לדבריו, צה"ל כגוף שמקיים גיבושים אחראי לשלומם ולבטיחות המשתתפים. הוא הנחה לוודא כי אחריות זו ממומשת בכל פעילות בה לוקחים חלק מועמדים לשירות ביטחוני.
במקביל, נמשכת חקירתו של נהג האוטובוס, אברהים אבו כף, החשוד בגרימת מוות ברשלנות. בית משפט השלום באשדוד קבע לפני כחודשיים כי הנהג "חשוד כי נטש את האוטובוס מונע", ובשל כך - "הדרדר ופגע בחיילים וגרם למותו של אחד מהם. בשם מעשים אילו מיוחסות למשיב עבירות של גרימת מוות ברשלנות".
סנגורו של הנהג, עו"ד מוחמד אבו פריח, טען כי מדובר בכשל טכני שגרם להדרדרות האוטובוס והוסיף כי לנהג אין עבר פלילי. "הוא עובד כארבעה חודשים בחברת ההסעות, לפי גרסתו בלם היד היה מופעל ולא הייתה סיבה שהאוטובוס הדרדר", אמר. "לדברי הנהג, הוא עצר במקום שאין אנשים בסביבתו, ירד לשירותים ובזמן זה היה אירוע, האוטובוס היה במרחק של 150 מטרים מהאוהלים, האירוע מצער מאוד, הוא מאוד כואב את האירוע חש צער ועדיין בהלם".