"המשטח רעד בכל פעם שהיינו עליו. ברגע שמלגזות היו מסתובבות באתר, כל הקירות היו רועדים והמלגזה לא כזאת כבדה" כך תיאר אתמול (שני) מוחמד אבו זיד את העבודה באתר הבנייה בצפון תל אביב בשעות לפני שקרס וקבר תחתיו שני הרוגים ו-23 פצועים. מוחמד, אחיו של קבלן העבודה אחמד, הגיע לסייר באתר בבוקר וצילם אותו מעט לפני ההתמוטטות. "המשכנו לעבוד כי החברה רצתה שנסיים מהר", סיפר.
בשיחה עם וואלה! NEWS אמר אבו זיד כי זמן קצר לפני האסון, המלגזות עוד עבדו על המשטח החולי והפועלים התרוצצו בין המטלות שלהם. "האסון העתידי היה כתוב על הקיר. חבל שעכשיו הוא כתוב בדם של החברים שלנו", טען אבו זיד, למרות הפיקוח הרב שהיה במקום. "הבניין היה עתיד להיות מבנה של עיריית תל אביב ובגלל זה כמות הפיקוח והבדיקות באתר היו רבות יותר. קרה לנו אסון גדול. לא מעכלים את זה".
עוד על קריסת החניון בוואלה! NEWS:
נלחמים על הלכודים: צוותי החילוץ בחניון שקרס נערכים לחשכה
מפיגועים ועד אסונות טבע: מערכת איתור הלכודים נחשפת לראשונה
דוח משרד הכלכלה מחודש יוני: לא נמצאו ליקויים באתר שקרס
החניון ממבט מלמעלה - לפני ואחרי
אתר הבנייה, בפינת הרחובות הנחושת והברזל באזור רמת החייל בתל אביב, קרס מסיבה לא ברורה. שבעה בני אדם נלכדו תחת ההריסות, ועם שניים מהם הצליחו הכוחות לתקשר, אולם עם ערב נותק עמם הקשר.
החניון שקרס הוא חניון הברזל, שאותו מקימה חברת "דניה סיבוס", חברת הבת של "אפריקה ישראל" שבשליטת לב לבייב, עבור חברת "אחוזות החוף". מדוברות "דניה סיבוס" נמסר בתגובה לתקרית כי במהלך עבודות ההקמה של חניון "הברזל" ברמת החייל בתל אביב, על ידי "דניה סיבוס", קרסו חלקים מהחניון.
"החברה כואבת את כאבם של נפגעי האירוע ומשפחותיהם ומשתתפת בצערם. בשעה קשה זו, אנו מתמקדים בסיוע לכוחות ההצלה ונעשה את כל שנדרש על מנת לסייע לגופי החקירה בעבודתם", הדגישו בחברה. עוד נמסר כי "דניה סיבוס" בוחנת את הסיבות לקריסה וכן את תוצאותיה והשלכותיה.
החניון היה מיועד להפוך חניון ציבורי תת-קרקעי. על פי התכנון, הוא אמור לכלול ארבעה מפלסים בשטח של כ-17 אלף מ"ר הכולל כ-600 מקומות חנייה. היקף המכרז של עיריית תל אביב שבו זכתה "דניה סיבוס" בשנת 2012 הוערך בכ-64 מיליון שקלים. המגרש שעליו נבנה החניון נמצא בבעלות עיריית תל אביב ועד לפני כמה שנים הופעל בו חניון ישן של אחוזות החוף שכלל כ-150 מקומות חנייה.
(עדכון ראשון: 18:25)
