השתלטות חיל הים על המשט
חיל הים החל היום (שני) בהשתלטות על המשט הטורקי שהיה בדרכו לרצועת עזה. חיילי צה"ל עצרו את מאה המפליגים כמאה מיילים משטח ישראל. בנוסף, נודע כי ממשלת ישראל עוד לא החליטה לאיזו מדינה לפנות את העצורים.
בניגוד לפרסומים, הפעילים אבו קשאק וטיאגו אבילה, שנעצרו במשט הקודם והובאו לחקירה בישראל - לא משתתפים במשט הנוכחי.
גורם ביטחוני אמר לוואלה כי הדרג המדיני לא החליט עד כה לאן לפנות את העצורים מכלי השיט. ההערכה היא כי תגיע ספינה זרה ותפנה אותם למדינה באזור, אחרת ייאלצו להעביר אותם לישראל וזוהי אופציה פחות מועדפת על ידי מערכת הביטחון.
מדובר במהלך משותף של ארגון "משט הסומוד העולמי" עם "קואליצית משט החופש". לטענת המארגנים, במבצע כולו ישתתפו כ-500 פעילים מ-45 מדינות על 54 סירות. עוד נמסר כי לאחר אירועי סוף אפריל והמעצרים הקודמים, "הצי התארגן מחדש והורחב" לקראת "השלב האחרון" בדרך לרצועת עזה. חלק מהכלים מוגדרים כ"צי רפואי" שנועד להעביר ציוד וסיוע הומניטרי של אנשי רפואה.
אוניית גרינפיס נפרדה מהמשט לאחר שליוותה אותו עד היירוט של חיל הים ובימים שאחריו. במקביל למשט הימי מתואמת גם שיירה יבשתית שיצאה לדרכה מצפון אפריקה. לפי הארגון, מדובר בשיירה הכוללת עשרות משאיות ומאות משתתפים מיותר מ־30 מדינות, הנעה דרך לוב לעבר מעבר רפיח. בארגון מציגים את שני המהלכים - הימי והיבשתי - כמבצע מתואם אחד.
עוד טענו המארגנים כי ב-15 וב-16 במאי מתוכננות יותר מ-400 פעולות מחאה והפגנות ב-47 מדינות שונות, בתיאום עם "מנהיגי החברה האזרחית הפלסטינית". בנוסף נמסר כי "בסימפוזיון המשפטי" גובשה אסטרטגיה לקידום הליכים משפטיים נגד ישראל ונגד מדינות שלטענת הארגון מספקות לה סיוע דיפלומטי ולוגיסטי כנגד המשט ונשקלות פעולות משפטיות ביותר מ-30 מדינות, כולל אפשרות לפנייה לבית הדין הבינלאומי בהאג.
לפני כשלושה שבועות יצא לעבר רצועת עזה משט נוסף של "סומוד", אך במהלך הלילה השתלט חיל הים הישראלי על חלק מכלי השיט, בעוד האחרים קיבלו אזהרות שלא להמשיך בדרכם. ממשלת ישראל החליטה להרתיע את משתתפי המשט ולפיכך חיל הים לא השתלט על כל כלי השיט אלא על 20 מתוכם. השאר קיבלו אזהרות.
גורם ביטחוני אמר כי שר הביטחון ישראל כ"ץ עודכן שכלי השיט שהגיעו מאיטליה להשתתף במשט עוגנים בשלב זה בקפריסין. חיל הים ביצע בהתאם לתכנון. מאחורי הקלעים מתנהלים שיחות מול גורמים מדיניים. שר הביטחון הנחה לשמור על רמת כוננות גבוהה לכל תרחיש אם יחליטו מובילי כלי השיט להמשיך בהפלגה.