בצה"ל סירבו היום (ראשון) להתייחס בצורה ישירה לשני מבצעי החילוץ של אנשי צוות האוויר האמריקני, אך גורם ביטחוני אמר לוואלה כי אגף המודיעין ולהק מודיעין סייעו בבניית תמונת מצב לפני האירוע, תוך כדי נטישת השניים את המטוס ולאחר מכן - במעקב אחר המרחב.
גורמים מישראל המצויים בתהליך נטישת מטוס אמרו כי אחד הרגעים הקריטיים הוא השניות הראשונות של הנטישה, שבהן יכולים אנשי צוות האוויר לשבור מפרקת או לבצע נחיתה לא חלקה ולהיפצע, דבר שמתווסף לנחיתה בשטח אויב מאוים.
ממשיכים לעדכן אתכם גם בטלגרם, הצטרפו עכשיו.
לאחר מכן, מתחיל מרוץ נגד הזמן של אנשי צוות האוויר לעדכן על מקום הימצאם בשתי שיטות עיקריות, סנסור או משדר הנמצא על כיסא המפלט, ואמצעי תקשורת מוצפן. במקביל, הצוות המחלץ פועל לברר את המיקום המדויק של הטייסים, את מיקומי האויב ואת דרך הפעולה האפשרית, הבטוחה והמהירה למחלצים ולמחולצים.
בחיל האוויר הישראלי קיימת תרגולת שנקראת חיט"ן (חילוץ טייס נוטש) לכל מרחב שבו חיל האוויר פועל, אחרת המשימה לא יוצאת אל הפועל. איש צוות אוויר במילואים אמר לוואלה כי "בתנאי מזג אוויר קיצוני או כשהתכסית והטופוגרפיה קשים - הסיכון גדל".
הגורם סירב להתייחס בצורה ישירה למבצע החילוץ האמריקני אבל אמר כי "אנחנו איתם אחד לאחד, ואנחנו עובדים כתף אל כתף לכל דבר שיש, ולכל איום. אנחנו משתפים גם מטרות וגם איומים, ואנחנו מתכננים ביחד הרבה מאוד דברים". "רמת שיתוף הפעולה היא הכי קיצונית שאני מכיר ב-26 שנות שירות", הוסיף. "אתה שומע גם את הדברים שמסתובבים פה. רמת שיתוף הפעולה עם האמריקנים היא יוצאת דופן - מהדרגים הבכירים ועד הדרגים הזוטרים".