עם אור ראשון התחדשו היום (שני) החיפושים אחרי טיסה QZ8501 של חברת התעופה המלזית "אייר אסיה" שנעלמה מוקדם יותר אתמול בדרכה לסינגפור. ההערכות הן שהמטוס התרסק ושקע בים. "בהתבסס על הערכות, הסברה הראשונית היא שהמטוס נמצא במים", אמר במבנג סואליסטיו, ראש הסוכנות האינדונזית לחילוץ והצלה, במסיבת עיתונאים שהתקיימה בג'קרטה, בירת אינדונזיה. לדבריו, "בהתבסס על מידע שקיבלנו, ההשערה היא שהמטוס נמצא בקרקעית הים".
יחד עם זאת, אין בשלב זה אף ראיות שמוכיחות את הטענה ובכירים בסורביה, העיר באינדונזיה שממנה המריא המטוס, אמרו כי צוותי החיפוש רק החלו להגיע לאזור בשעות הבוקר המוקדמות. סואליסטו הוסיף כי לחיפושים היום יצטרפו 12 ספינות, שלושה מסוקים, כמו גם חמישה מטוסים צבאיים וכמה ספינות של הצי האינדונזי. כמו כן, מלזיה וסינגפור ישלחו מטוסים וספינות שיצטרפו למאמצים. סואליסטו הוסיף כי אוסטרליה תשתתף אף היא במבצע.
"מטרתנו העיקרית היא למצוא את המטוס. אנחנו משתפים פעולה עם כל מחלקה אפשרית ועם המדינות הרלוונטיות", מסר שר התחבורה האינדונזי טאטאנג קורניאדי.
עוד בוואלה! חדשות:
כוחות צבא הוזנקו לחפש בים אחר טיסת "אייר אסיה"
מטוס נוסעים שיצא מאינדונזיה נעלם בדרך לסינגפור
"אין לנו מושג כרגע מה השתבש, אך בואו לא נעלה ספקולציות כרגע" כך אמר אתמול מנכ"ל חברת התעופה המלזית "אייר אסיה", טוני פרננדס, במסיבת עיתונאים שכינס בשדה התעופה בסורביה, שם עדיין ממתינים מרבית בני משפחותיהם של 162 הנוסעים ואנשי הצוות שהיו על הטיסה. לדבריו, יש להתמקד במאמצי החיפוש ובטיפול במשפחות, במקום בגורם לתאונה.
"אנחנו הרוסים", הוסיף פרננדס. עם היוודע דבר היעלמותו של מטוס האיירבאס A320, כשעה ורבע לפני שהיה אמור להגיע ליעדו, פרסם פרננדס בחשבון הטוויטר שלו: "זה הסיוט הגרוע ביותר שלי. המחשבות שלי נתונות כעת לנוסעים ולאנשי הצוות, ואנחנו תולים תקווה במבצע החיפוש וההצלה".
ויליאם וולדוק, מומחה לתאונות אוויריות באוניברסיטת אמברי-רידל שבאריזונה, ארצות הברית, טען כי אסור להשוות בין היעלמות טיסת "אייר אסיה" לזו של טיסה MH370 של חברת "מלזיה איירליינס" בחודש מרץ. לדבריו, נסיבות המקרה טיסה יחסית קצרה ומידע רב בנוגע למיקום המטוס המשוער מעודדות יותר, וקיים סיכוי רב לאתר את המטוס.
הטייסים ביקשו לשנות את נתיב הטיסה של המטוס, כדי לחמוק ממזג אוויר קשה. ככל הנראה הם פנו שמאלה וטיפסו מגובה של 34 אלף רגל לרום של 38 אלף רגל, ולאחר מכן הפסיקו לתקשר עם בקרת הקרקע. האות האחרון מהמטוס התקבל כאמור כשעה ורבע לפני שעת הנחיתה המתכוננת.
לדברי משרד התחבורה באינדונזיה, הטייסים לא שלחו אותות מצוקה. קברניט המטוס שנעלם אמש היה בעל ניסיון של 6,100 שעות טיסה. הקצין הראשון רשם 2,275 שעות. המטוס היה בן שש שנים ועבר טיפול תחזוקה אחרון ב-16 בנובמבר. חברת איירבאס הודיעה כי המטוס השלים 23 אלף שעות טיסה בשירות החברה, בכ-13,600 טיסות.
סונארדי, חזאי בסוכנות המטאורולוגית של אינדונזיה, הסביר כי זוהתה עננה כבדה באזור בו נעלם המטוס, עד לגובה של כ-44 אלף רגל. "ככל הנראה, היו מערבולות, ברקים ורוחות עזות בתוך העננים", אמר. אולם חוקר התאונות האוויריות ג'ון קוקס הסביר כי המערכות בתא הטייס מאפשרות לקברניט לזהות סערות כאלה זמן רב מראש, ולהימנע מהם.
החיפושים ככל הנראה יתמקדו באיתור מקור האותות משני משדרים, בתא הטייס ובגוף המטוס. דווח כי לא נוצר קשר לפחות עם אחד מהמשדרים, אולם לא התקבל לכך אישור רשמי. הכוחות מקווים לאתר את התשדורת מהמטוס באזור בו אבד עמו הקשר בים ג'אווה, אולם לפי שעה לא ידוע דבר על גורלו.
(עדכון ראשון: 23:29)
