השביתה בנתב"ג תוכננה לאתמול - כדי לפגוע בטיסה של השרה רגב
תורי ענק ועומסים בלתי נתפסים נרשמו היום (חמישי) בנמל התעופה בן גוריון, בשל שיבושים של עובדי רשות שדות התעופה - כאשר ברש"ת הפנו אצבע מאשימה לוועד העובדים וטענו כי פתחו בשביתת פתע, שגררה שיבושים בעבודה. על פי פרסום ב-N12, השביתה בנתב"ג תוכננה לאתמול, וזאת כדי לחבל בטיסתה למרוקו של שרת התחבורה מירי רגב.
כעת נודע, כי השביתה שהתרחשה בנתב"ג גוררת מחיר כלכלי כבד למשק הישראלי - כאשר על פי הערכה ראשונית של גורמים במשרד האוצר, העלות עומדת 25-30 מיליון שקלים.
גורמים במשרד האוצר מותחים ביקורת חריפה על הכשלים המבניים שהפכו את נתב"ג לצוואר בקבוק, המאפשר שיתוק מוחלט של שמי ישראל - ומצביעים על שלושה גורמים מרכזיים: 1. קיבולת תשתיתית מצומצמת: נתב"ג פועל כיום בקיבולת היומית המקסימלית שלו, כאשר התלות הבלעדית בשדה יחיד, ללא מענה משלים - יוצרת רגישות קיצונית לכל תקלה או שביתה.
2. מונופול מוחלט ללא תחרות: רש"ת מחזיקה בשליטה בלעדית על התפעול, מה שמעניק לוועד העובדים "שאלטר מוחלט" ומונע גמישות תעסוקתית או תחרות מול מפעילים פרטיים.
3. עלויות שכר ומבנה תפעולי מכביד: לפי נתוני האוצר, עלויות השכר ברש"ת מגיעות לכ-60% מכלל הוצאות הארגון, והשכר בה גבוה משמעותית מהממוצע במשק. נטל זה יוצר מגבלה תקציבית ומעכב את יישום תוכניות הפיתוח הנדרשות.
בתוך כך, השביתה הגיעה לבניין ההסתדרות, כאשר פעילים זועמים הדביקו שלטים מחוץ לבית ההסתדרות שקראו "שחררו את נתב"ג" - וכמו כן קראו להחרים את כל מי שבמגע עם ההסתדרות: "מאפיה מושחתת ואלימה".
במשרד האוצר מזהירים: אלו הצעדים שימנעו את המשבר הבא
- אישור וקידום מואץ של התוכניות להקמת שדות תעופה משלימים ברמת דוד ובצקלג.
- מימוש החלטת הממשלה להקמת שדות תעופה באמצעות גורמים פרטיים וקידום החקיקה המתאימה.
- מיצוי מקסימלי של קיבולת נתב"ג.
- יישום תוכנית התייעלות מקיפה ברש"ת והפיכתה לגוף מפקח ומנהל במקום גוף תפעולי.
- שרת התחבורה, מירי רגב, הגיבה לכאוס בנתב"ג כשציינה כי הנחתה את "הנהלת רשות שדות התעופה לעתור לאלתר לביה"ד לעבודה כנגד ועד העובדים על מנת לאלץ אותם לעצור את השביתה הבריוניות והלא חוקית". עוד הוסיפה רגב כי "מי שקיבל את ההחלטה לקחת את עשרות אלפי אזרחי ישראל כבני ערובה, ישלם מחיר כבד".