תורי ענק ועומס רב נרשם היום (חמישי) בתנב"ג לאחר שעמדות הצ'ק אין השביתו פעילות. ברשות שדות התעופה הפנו אצבע מאשימה לוועד העובדים וטענו כי פתחו בשביתת פתע שגררה שיבושים בעבודה. האירוע מתרחש בנוסף לקשיים תפעוליים שמשפיעים על השירות לציבור הנוסעים. בשל איבוד השליטה - חברות תעופה עודכנו: "אם לא יהיה שינוי, נתב"ג ייסגר ב-14:00"
בזמן שבשדה התעופה נרשם כאוס של ממש בעיצומו של הקיץ, ששרת התחבורה מירי רגב שוב שוהה בחו"ל לאחר שהמריאה אתמול שוב למרוקו במה שמוגדר ביקור פרטי, ביחד עם בכירי משרדה המקורבים אליה, המנכ"ל משה בן זקן, ראש הראשות לתחבורה ציבורית עידן מועלם ומנכ"ל נתיבי ישראל ניסים פרץ.
רק אתמול סייר בנתב"ג ראש הממשלה בנימין נתניהו ביחד עם רגב והחמיא לעובדים על מאמציהם בקיץ. ועד עובדי רשות שדות התעופה נשלט כבר שנים בידי איש הליכוד פנחס עידן ומזוהה פוליטית עם המפלגה.
הוועד מנהל כעת מאבק ששדות התעופה המשלימים לנתב"ג שמתוכננים ברמת דוד ובצקלג לא יופעלו בידי זכיינים פרטיים ושהוא ישלוט גם בהם.
מרשות שדות התעופה נמסר כי הם מתמודדים בשעה זו עם שיבושים בעבודה, בהנחיית ועד העובדים, אשר משפיעים על הפעילות התפעולית ועל השירות לציבור הנוסעים. "הנהלת הרשות פונה לעובדים בדרישה להפסיק באופן מיידי כל פעולה שיש בה כדי לפגוע בעבודה הסדירה ולהחזיר את הפעילות לשגרה מלאה.
עוד הוסיפו ברשות שדות התעופה כי רואים "בחומרה כל פעולה מכוונת העלולה לפגוע בציבור הנוסעים ובפעילותו התקינה של נתב"ג, במיוחד בתקופה של עומסי קיץ והיקפי פעילות גבוהים. ככל שהשיבושים לא ייפסקו, בכוונת הרשות לפנות בדחיפות לבית הדין לעבודה ולבקש את התערבותו.כלל הגורמים בנתב"ג פועלים לצמצום השפעת האירוע ולשמירה ככל הניתן על רציפות תפעולית ושירות לנוסעים".
בנתבג עוברים היום כ-100 אלף איש, בזמן שיותר מ-20 מתדלקים אמריקנים תופסים עמדות חנייה סמוכות לטרמינל 3 ו-1, מה שמאריך את זמני הסעת המזוודות אל המטוסים ומהם, ואת הסעת והחזרת הנוסעים ממטוסים שאינם מחוברים לשרוולים.
שרת התחבורה, מירי רגב הגיבה לכאוס בנתב"ג : "הנחתי את הנהלת רשות שדות התעופה לעתור לאלתר לביה"ד לעבודה כנגד ועד העובדים על מנת לאלץ אותם לעצור את השביתה הבריוניות והלא חוקית". עוד הוסיפה רגב כי "מי שקיבל את ההחלטה לקחת את עשרות אלפי אזרחי ישראל כבני ערובה, ישלם מחיר כבד".
ברשות שדו התעופה קראו יצאו בהודעה לציבור: "בעקבות הנחיית ועד העובדים על שיבושים בנתב"ג, החל מהשעה 14:00 תופחת הפעילות האווירית בנתב"ג, עד לעצירה מלאה של נחיתות. המראות יצאו בהדרגה עפ"י לוח טיסות מעודכן". עוד קראו לציבור "להתעדכן באופן שוטף מול חברות התעופה בנוגע למועד טיסתם ולשינויים אפשריים בלוחות הזמנים".
לבסוף, מסרו ברשות שדות התעופה:" רשות שדות התעופה תמשיך לעדכן בהתאם להתפתחויות, אנו מצרים על התנהלות הועד ומביעים את התנצלותנו בפני הנוסעים".
יו"ר ועד עובדי נתב"ג, התייחס לכאוס, ושלל אפשרות של שביתה: "אין שביתה, צריך עוד כוח אדם".
מנכ"לית משרד התחבורה לשעבר ומועמדת "ביחד לכנסת, קרן טרנר, התייחסה גם היא לכאוס בנתב"ג: "בדרך כלל הציבור הישראלי לא מבין כמה הוא נפגע משירות ציבורי גרוע, היום הוא מקבל דוגמה לכך, ומשלם את המחיר של משרד בתהליכי קריסה מרוב מינויים פוליטיים וניהול כושל". עוד מסרה לציבור בנתב"ג: "כל מי שתקוע כרגע בנתב"ג, או בפקקים, או מחכה שעות לאוטובוס שלא מגיע - חשוב לי שתדעו שהמצב לא חייב להיות ככה. הרגילו אותנו לממשלה שמנרמלת שאי אפשר לפתור כלום, אבל בקרוב זה יהיה אחרת.
לבסוף, הוסיפה טרנר עקיצה לשרת התחבורה ולממשלה: "בקרוב שיטת "היהלומים" תעבור מהעולם, והנהלת משרד התחבורה לא תצא יחד ל"חופשה פרטית" במרוקו לשבוע בסוף אוגסט".
"בקרוב נקים ממשלה שעובדת עבור האזרחים וביחד נתקן את מדינת ישראל", חתמה טרנר.
אגף הדוברות בהסתדרות, התייחס גם הוא לאירוע: "בהמשך לדיווחים על העומסים בנתב"ג, מבהירים באיגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, כי לא יצאה כל הנחיה לעצירת העבודה". עוד הדגישו באיגוד: "הניסיון להציג את הכאוס בנתב"ג כתוצאה מ'שביתת פתע' חוטא לאמת ומסיט את תשומת הלב מהמחדל האמיתי: מצוקת כוח אדם חמורה ומתמשכת והיעדר היערכות מספקת לעומסי הקיץ".
"במשך חודשים ארוכים התריע איגוד עובדי התחבורה בפני הנהלת רשות שדות התעופה ובפני שרת התחבורה כי מערך כוח האדם הקיים אינו מסוגל לתת מענה לעומסים הצפויים, המשיכו. "העומסים בנתב"ג לא הגיעו בהפתעה. הכתובת הייתה על הקיר, האזהרות לא זכו למענה - וכעת הציבור משלם את המחיר".
לבסוף, התייחסו בהסתדרות לעבודי הנמל: "עובדי נתב"ג עושים מעל ומעבר כדי להחזיק את המערכת מתפקדת, אבל אי אפשר לבסס את פעילותו של נמל התעופה הלאומי על שחיקה בלתי נגמרת של עובדיו. עובדים לא יכולים לעבוד מאות שעות בחודש כדי לחפות על מחסור בכוח אדם ועל היערכות לקויה של המדינה".
