חיל האוויר חושף היום (חמישי) פרטים חדשים על תהליך קבלת ההחלטות הדרמטי שקדם ל"מטס בראשית" - מטס הפתיחה של מבצע "שאגת הארי". החשיפה שופכת אור על המודיעין הקריטי שסיפק אמ"ן ועל השיקולים המבצעיים שהובילו לחיסול צמרת מערכת הביטחון האיראנית, זאת לאחר שבוואלה נחשף בעבר כי האיראנים הופתעו לחלוטין מהתקיפה שהתבצעה באור יום, בעוד הערכותיהם המוקדמות הצביעו על תקיפה לילית.
לכל העדכונים מהיום ה-20 למלחמה עם איראן
במרכז התכנון עמדו שתי סוגיות מפתח שהכריעו את גורל המבצע. הסוגיה הראשונה, שעליה אמון היה אגף המודיעין, נגעה לדיוק בזמני ההתכנסות של צמרת ההנהגה הביטחונית האיראנית וראשי האגפים במשרד המודיעין בטהרן. חיל האוויר נדרש לסנכרן את יציאתם של 200 כלי טיס לעבר היעד, תוך הערכה מדויקת של מועד תחילת הישיבה של הבכירים. המטרה הייתה ברורה: פגיעה מדויקת במבנה בעת שהיית האישים בתוכו.
על סמך ניתוח מודיעיני של אירועי עבר, התגלה נתון לפיו רוב הישיבות של הצמרת האיראנית מתרחשות באיחור של כ-40 דקות בממוצע ביחס ללוח הזמנים המקורי. נתון זה הוטמע בחישובי שעת השי"ן ואיפשר את הדיוק הקטלני. קצין בכיר בחיל האוויר הסביר את מורכבות המבצע: "התקיפה כללה 40 חימושים, נגד 40 יעדים, ב-40 שניות, ובטווח של 1,600 ק"מ מבסיסי חיל האוויר. מעטים הבסיסים שיודעים לבצע מטס ותקיפה באיכות דיוק ובטווח שכזה".
הסוגיה המכרעת השנייה הייתה תנאי מזג האוויר המורכבים בנתיבי הטיסה ובאיראן עצמה. חזאים בכירים בחיל האוויר ניתחו כ-70 הערכות מגופים שונים כדי לאתר חלון הזדמנויות אופטימלי עבור מטוסי הקרב הישראליים. ההמלצה המפורטת הועברה למפקד חיל האוויר, האלוף תומר בר, שאימץ אותה במלואה - החלטה שהתבררה כנכונה במבחן התוצאה והביצוע.
החשיבות של ניתוח מזג האוויר אינה רק לצורך הראות של הטייסים, אלא קשורה ישירות לניהול הסיכונים של כלי הטיס. "צריך להבין שהמצב בעורף אבל גם משב רוח ושאר תכונות מזג האוויר משפיעים על כמות הדלק שכל טייס צריך לשמור בבטן המטוס גם בחזרה", הסבירו בחיל האוויר, "מכאן נובעת החשיבות הקריטית של הבנה וניתוח מזג האוויר בדרך לאיראן ובחזרה".