הדלק לשני המנועים של מטוס אייר אינדיה שהתרסק והרג 260 אנשים בחודש שעבר נראה כי נותק שניות לאחר שהטיסה המריאה, כך עולה מדו"ח ראשוני.
טיסת אייר אינדיה AI171, שיועדה ללונדון, התרסקה לאזור מגורים צפוף בעיר ההודית אחמדאבאד ב-12 ביוני, והרגה את כל 242 הנוסעים על הסיפון פרט לאחד ו-19 אנשים נוספים על הקרקע. זו הייתה התרסקות המטוס הקטלנית ביותר בהודו זה כמעט שני עשורים.
על פי דו"ח ראשוני של לשכת חקירת תאונות מטוסים בהודו, רגעים לאחר ההמראה, שני המתגים בתא הטייס ששלטו על אספקת הדלק למנועים הועברו למצב "כבוי". העברת מתגי הדלק כמעט מיד מנתקת את המנוע.
הדו"ח הראשוני לא המליץ על נקיטת צעדים נגד בואינג, שייצרה את הדרימליינר 787-8, או נגד ג'נרל אלקטריק, שייצרה את המנועים.
בהסתמך על מידע שנאסף ממקליטי הנתונים והקול של המטוס, שנמצאו לאחר ההתרסקות, הדו"ח ציין כי "בהקלטת קול תא הטייס, נשמע אחד הטייסים שואל את השני מדוע הוא ניתק", בהתייחס למתג הדלק.
"הטייס השני השיב כי הוא לא עשה זאת." שניות לאחר מכן, המטוס החל לאבד גובה והודעת חירום נשלחה מתא הטייס לבקרת התעבורה האווירית, ממש לפני שהתרסק לקרקע מחוץ לגבולות שדה התעופה.
על פי הדוח, מתגי הדלק הועברו למצב "כבוי" "אחד אחרי השני". שניות לאחר מכן, המתגים הועברו בחזרה כדי להפעיל מחדש את אספקת הדלק, ואחד ממנועי המטוס הצליח לפעול מחדש, אך לא הצליח למנוע את האטת המטוס.
הדוח לא זיהה מה נאמר על ידי הקברינט ומה על ידי טייס המשנה, ולא איזה טייס שידר "מיידיי, מיידיי, מיידיי" רגע לפני ההתרסקות. הקברניט היה סומיט סבהרוואל, בן 56, עם ניסיון טיסה כולל של 15,638 שעות, ולפי ממשלת הודו, הוא גם היה מדריך באייר אינדיה. טייס המשנה שלו היה קלייב קונדר, בן 32, עם ניסיון כולל של 3,403 שעות.
הממצאים הראשוניים לא ציינו כיצד מתגי הדלק יכלו לעבור למצב כבוי ולנתק את המנועים. המתגים מצוידים באמצעי בטיחות, כולל מנגנון נעילה, כדי למנוע תזוזה מקרית.הם משמשים לרוב לכיבוי מנועים לאחר שהמטוס מגיע לשער בשדה התעופה ובמצבי חירום מסוימים, כמו שריפה במנוע. הדוח אינו מציין שהייתה כל מצוקת חירום שדרשה ניתוק מנוע.
ג'ון קוקס, מומחה אמריקני לבטיחות תעופה, אמר לרויטרס כי הטייס לא היה יכול להזיז בטעות את מתגי הדלק שמזינים את המנועים. "אתה לא יכול לפגוע בהם ולגרום להם לזוז", אמר.
אנתוני בריקהאוס, מומחה אחר, שאל: "אם הטייס הזיז אותם, אז למה?".