סימולציה מפורטת מעניקה מבט מצמרר על אחד האסונות הגדולים ביותר בכל הזמנים - ששינה את עולם התעופה והביא לסיום השימוש בספינות אוויר. אסון הינדנבורג אירע ב-6 במאי 1937, כשספינת אוויר ענקית עם 97 אנשים על הסיפון הגיעה לנחיתה בארה"ב, כשלפתע עלתה בלהבות והתרסקה על הקרקע.
באסון הנורא הזה שמוצג בסרטון שלפניכם נראית ספינת האוויר עולה בלהבות - וכן, צולמה אז גם תמונה של ספינת האוויר שזכתה להכרה עולמית והפכה לאחת התמונות האייקוניות של המאה ה-20. כשספינת הינדנבורג התרסקה עקב ההתפשטות הפתאומית של הלהבות. בשריפה נהרגו 36 בני אדם: 13 נוסעים, 22 אנשי צוות ואיש צוות קרקע אחד. 62 בני אדם נוספים שהיו על הספינה ניצלו.
היוטיובר Zack D. Films פרסם סימולציה (שצברה כבר 4.5 מיליון צפיות) והיא מעניקה הצצה למה שעבר על הנוסעים בספינת האוויר באותם שניות נוראיות. הוא מסביר שהשריפה מנעה ממספר נוסעים להימלט והניעה אחרים לקפוץ מכלי הטיס בעודו באוויר בניסיון להימלט מהאש ותוך פחות מדקה היא נשרפה לחלוטין.
צפו באחת הטרגדיות הגדולות ביותר שאירעו בספינות אוויר:
ספינת האוויר הינדנבורג - שנקראה על שמו של הגנרל הגרמני שהפך לנשיא בשנותיו המאוחרות ולא הצליח לעשות הרבה בנוגע לעלייתו של היטלר לשלטון - הייתה עד מהרה נושא למספר תיאוריות קונספירציה, כולל טענות על חבלה ופצצה שהושתלה על הסיפון. עם זאת, בדיקות שערכו הן ארה"ב והן גרמניה הגיעו למסקנה כי תנאי האטמוספירה היו האשמים באסון. האמריקנים טענו כי תופעה חשמלית המכונה "פריקת מברשת" הציתה כנראה את המימן שניפח את הבלון, בעוד שהגרמנים האמינו שהניצוץ שהצית את הספינה הגיע מהצטברות של חשמל סטטי. היו עוד מספר תיאוריות לגבי מה גרם לאסון הינדנבורג, אך מה שברור הוא שהמימן בבלון התלקח וכילה את כלי השיט תוך שניות בודדות.
רוב האנשים בצד השמאלי של ספינת האוויר הצליחו לשרוד, בעוד שהסיכוי לצאת בחיים מהצד הימני היה פחות סבירים שכן ההינדנבורג התגלגלה מעט לצד הזה לאחר שהתרסקה.
עוד בנושא
המטוס שטס במשך שעות כשכל מי שעליו מת או מחוסר הכרה
צפו: נערה צנחה מגובה 900 מטרים עם מצנח שלא נפתח - ושרדה
"הו, האנושות!": השידור הדרמטי ברדיו
הנחיתה המיוחדת משכה למקום עיתונאים רבים, לרבות צלמים וצוותי הסרטה והאירוע הועבר בשידור מושהה ברדיו, בדיווח שזכור כאחד מהרגעים ההיסטוריים בתולדות הרדיו והעיתונות האלקטרונית כולה. תיאורו של מוריסון החל באופן שגרתי, אך סגנונו השתנה מיד כשספינת האוויר החלה לעלות בלהבות:
[היא כמעט יציבה כרגע. הם השליכו חבלים מחרטום הספינה, ואלה נלקחו והם מוחזקים בשדה בידי כמה גברים]. שוב מתחיל לרדת גשם; זה - הגשם נחלש מעט. המנועים האחוריים של הספינה מחזיקים אותה רק מספיק כדי לשמור עליה מפני - היא עולה בלהבות! תראה את זה, צ'רלי! תראה את זה, צ'רלי! זאת אש - והיא מתרסקת! התרסקות נוראית! הו, הסתלקו מהדרך, בבקשה! היא בוערת ומוצתת בלהבות, וה... והיא נופלת על תורן העגינה וכל האנשים מסכימים שזה נורא, זה אחד האסונות הקשים ביותר בעולם. [בלתי ניתן לפענוח] זה... זה... הלהבות [בלתי ניתן לפענוח, אולי "מטפסות"], הו, ארבע מאות או חמש מאות רגל אל השמיים וזה... זאת התרסקות מבהילה, גבירותיי ורבותיי. זה עשן ואלה להבות עכשיו... והמסגרת מתרסקת אל הקרקע, לא בדיוק אל תורן העגינה. הו, האנושות וכל הנוסעים צורחים כאן מסביב. אמרתי לך, אני לא יכול אפילו לדבר עם אנשים שחבריהם נמצאים שם. אה! זה... זה... זה... אווווו! אני... אני לא יכול לדבר, גבירותיי ורבותיי. בכנות, היא פשוט שוכבת שם, גוש של הריסות מעשנות. אה! וכולם בקושי מסוגלים לנשום ולדבר, והצעקות. גברת, אני מצטער. בכנות: אני בקושי מסוגל לנשום. אני, אני הולך להיכנס פנימה למקום שבו לא אוכל לראות. צ'רלי, זה נורא. אה, אה... אני לא יכול. אני, תשמעו, ידידיי, אני, אני הולך להפסיק עכשיו לדקה כי איבדתי את קולי. זה הדבר הנורא ביותר שבו חזיתי מאז ומעולם".
ההינדנבורג הייתה ספינת האוויר הגדולה ביותר שנבנתה מעולם. ממש כמו אסון הטיטניק שגרם לזעזוע רב בציבור, גם אסון ההינדנבורג היה נקודת מפנה בתולדות התעופה. אם עד לאסון היה השימוש בצפלין היה רווח ושכיח, לצד המטוסים הצעירים, האסון הביא לשינוי של ממש. משנוכח העולם לדעת עד כמה הצפלין אינו בטיחותי, הביא אסון ההינדנבורג את עידן ספינות האוויר אל סופו. המטוסים שבאותה התקופה היו קטנים ולא הטיסו מספר רב כל כך של נוסעים, נראו לפתע האפשרות הבטוחה יותר.
בעוד שההינדנבורג הוא אסון ספינת האוויר הידוע ביותר בכל הזמנים, הוא לא הקטלני או ההרסני ביותר. מדינות רבות התנסו בנסיעות בספינות אוויר במאה ה-20, אך עם הזמן - כל אחת מהן התנערה ממנה כאמצעי להסעת נוסעים. ה-R101 מתוצרת בריטניה הייתה ספינת האוויר הגדולה בעולם לפני שהוחלפה על ידי הינדנבורג - והיא התרסקה במסע הבכורה שלה אל מעבר לים בשנת 1930 והביאה למותם של 48 מתוך 54 האנשים שהיו על הסיפון. ספינת האוויר הצרפתית דיקסמוד התפוצצה באוויר בשנת 1923 והביאה למותם של כל 52 האנשים שהיו על הסיפון - בעוד שספינת האוויר האמריקאית USS Akron התרסקה בסופת רעמים בשנת 1933 והביאה למותם של 73 מתוך 76 האנשים שהיו על הסיפון. ספינות האוויר כן זכו לקאמבק קצר במלחמת העולם השנייה, שם התברר שהן יעילות למדי בהגנה על שיירות ימיות מפני צוללות.