1,367 תיקים נפתחו במשטרה בגין אלימות בכביש מאז תחילת השנה - כך לפי נתונים שנמסרו לוואלה! על מה שנראה שהפך להיות מכת מדינה. בימים האחרונים נחשפים סרטונים מזעזעים מהכבישים, שבהם נראים נהגים מחליפים מהלומות ביניהם. המקרה הבולט היה של נהג האופנוע שהכה נהג באמצע נתיבי איילון. אתמול הוגש כתב אישום נגד תושב עכו על תקיפה באמצעות מוט ברזל נהג רכב שלא אפשר לו להיכנס לנתיב נסיעתו וגרם נזק לרכבו סמוך לעין המפרץ.
בכל הנוגע לאכיפה, ב-2021 הגישה הפרקליטות 4,434 כתבי אישום, כשרק 2% מהם קשורים לעבירות תעבורה ו-32% לעבירות אלימות. קריאה של גזרי הדין שניתנו בחודש האחרון ופורסמו במאגר המשפטי "נבו" מעלה כי הענישה בישראל בכל הנוגע לאלימות בכבישים קלה למדי.
כך, למשל, במקרה של אור גבאי, שהורשע על פי הודאתו, ובמסגרת הסדר טיעון, בעבירה של תקיפה הגורמת חבלה של ממש, בזמן ששירת כשוטר בשירות חובה במשמר הגבול. לפי גזר הדין, גבאי ריסס בגז פלפל את מחמוד אגבריה שכל חטאו היה שעקף אותו בכביש וסירב להזדהות בפניו בטענה שהוא שוטר מג"ב ולא שוטר תנועה. על גבאי נגזרו חמישה חודשי מאסר על תנאי ופיצוי למתלונן בסך 1,500 שקלים בלבד.
במקרה אחר, על אדם ששמו משה אלבז, שהכה את צ"ש (שמו נאסר בפרסום, ב"א) בשל החשד שניסה לתפוס לו את מקום החניה - מה שהתברר כלא נכון - נגזרו שישה חודשי מאסר על תנאי ותשלום פיצויים בסך אלף שקל בלבד.
גם הענישה בתחום עבירות התעבורה אינה מזהירה. גזר דין שניתן רק בחודש האחרון קבע רק תשעה חודשי עבודות שירות על נהגת שהרגה אדם והורשעה בעברה של גרימת מוות ברשלנות ונהיגה במהירות מופרזת.
עו"ד איתן סטולר, מומחה לדיני תעבורה ולדין הפלילי, אמר לוואלה! כי "משטרת התנועה בימים אלה פשוט לא נוכחת בשטח ומעדיפה לטפל בנהגים הטובים במקום הנוח והבטוח". לדבריו, "המשטרה נמנעת מעימותים עם 'חיות הכביש'. אין מספיק שוטרים, אין גיבוי מהמפקדים וגם אין תקציב. האכיפה היא אכיפה בעיקר פסיבית של מצלמות או לחילופין מחסומים קבועים, ואין מספיק נוכחות בשטח".
"המשטרה נמנעת מעימותים עם חיות הכביש"
"למשל, בעיר שאני גר בה, הרצליה, יש אולי ניידת אחת שמפטרלת בין הרצליה לרמת השרון. נוכחות מאסיבית של שוטרים בשטח מורידה אלימות", המשיך. על מדיניות בתי המשפט בנוגע לאלימות בכביש אמר עו"ד סטולר: "מהיכרותי עם המערכת, הענישה תהיה בטח על דרך השיקום, ולכן פחות מחמירה, אלא אם כן יש נסיבות חריגות".
הוא הוסיף כי "מה שהכי חשוב הוא לגייס דחוף אלפי שוטרים איכותיים, ניידות ועוד, ולחנך את הנהגים לתרבות אחרת. צריך להפעיל את המכון הרפואי לבטיחות בדרכים, שפשוט ישלול רשיונות לנהגים שהורשעו באלימות בכביש. אף יותר מכך, לא למהר להעביר טסטים כל כך מהר, לעבור מסלול ארוך ומייגע לפני שנותנים רשיון להרוג".
ממשטרת ישראל נמסר, "אנו רואים בחומרה כל גילוי אלימות ובריונות באשר הם, בהתאם כל דיווח המתקבל בנושא, מטופל ונחקר ביסודיות במטרה לאתר את מבצעי העבירה ולהעמידם לדין. לצד האמור, משטרת ישראל פעולת כל העת אל מול הדרג המדיני להגברת הנוכחות המשטרתית בכבישים על ידי הקצאת תוספת שוטרים ואמצעים למשימה לאומית זו".