362 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2017 ירידה של 15 הרוגים לעומת השנה שעברה, ובלימת מגמת העלייה מאז 2013. מאז קום המדינה נהרגו בכבישי ישראל 33,392 בני אדם מהם 5,045 ילדים ובני נוער, כך עולה מדוח סיכום השנה שהוציאה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.
במגזר הערבי נהרגו 117 בני אדם לעומת 124 ב-2016 32% מכלל ההרוגים בתאונות דרכים בישראל, בעוד שחלקם באוכלוסיה עומד על 21% בלבד. לדברי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, הירידה הדרגתית החלה עם הפעלת תכנית החירום הלאומית, שנחשפה בוואלה! NEWS. מניתוח הנתונים עולה חלה עליה מזערית במספר התאונות הקטלניות - 322 בשנה החולפת לעומת 319 ב-2016.
ירידה נרשמה במספר התאונות במעורבות נהגי משאיות כבדות ואוטובוסים 92 הרוגים בשנת 2017 לעומת 109 בשנת 2016. שיעור התאונות הקטלניות שמעורבים בהן כלי רכב כבדים וציבוריים הוא פי חמישה משיעורם בצי כלי הרכב.
גם השנה חלה עלייה במספר ההרוגים בקרב הולכי הרגל והנהגים הצעירים: 50 ב-2017 לעומת 42 ב-2016. שבעה בני אדם נהרגו בתאונות אופניים חשמליים לעומת עשרה ב-2016. הולכי הרגל מהווים כשליש מההרוגים, נתון גבוה יחסית למדינות ה-OECD, שבהן ממוצא ההרוגים בקרב הולכי הרגל עומד על כ-20%.
לדברי מנכ"לית הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, עו"ד רחלי טבת ויזל: "הנתונים מראים בעיקר על כך שיש להתמקד ולהשקיע מאמץ באוכלוסיות הפגיעות. הרשות תמשיך לפעול באוכלוסיות אלה, כפי שעשתה השנה ע"י הסברה מאומצת, רפורמה בלימודי התעבורה בתיכונים, השקעה בחברה הערבית, מיקוד בסכנה שבשימוש בסמרטפונים ועוד, כדי שאת שנת 2018 נסיים במגמת ירידה מובהקת".
גם בעמותת אור ירוק התייחסו לנתונים שנחשפו הבוקר, ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים נכשל שנה חמישית ברציפות בהשגת היעד שהוא עצמו קבע - ירידה אל מתחת ל-300 הרוגים והגיע הזמן לקחת אחריות ולהפסיק להאשים את רק את הנהגים, הרוכבים והולכי הרגל. בלימת העלייה בהרוגים נרשמה בזכות תוספת הניידות למשטרת התנועה ולכן חייבים להמשיך את המגמה בשנת 2018 ולהוסיף עוד ניידות ועוד שוטרים, נוכחות משטרתית בכבישים מצילה חיים".
