רשמים וחוויות מאושקוש 2000

כמו בכל סוף יולי - תחילת אוגוסט הגיעו מאות אלפי טייסים וחובבי תעופה לבירת ה EAA באושקוש, ויסקונסין. הארוע התקיים בפעם ה 48 ושוב הראו לנו האמריקאים כיצד מארגנים AIR SHOW אמיתי.

^^הדרך לאושקוש^^

כמו ישראלי טוב, הגעתי לאושקוש בטרמפ. הרכב היה CESSNA SKYMASTER (פוש - פול) המצויד ב GPS בעל מפה צבעונית, STORM SCOPE, TCAS ועוד הרבה אמצעים מתוחכמים אחרים.
המראנו משדה מונטגומרי, הסמוך לוושינגטון הבירה, בשעה 05:00 לפנות בוקר לתוך ענן שהשתרע עקרונית עד למערב אינדיאנה (כ 700 מייל משם...) הטיסה היתה בתנאי מכשירים מלאים בגובה 7000 רגל, כך שהנוף המדהים, הכולל את רכס האפאלאצ'ים של וירג'יניה ונקודות יפות אחרות חלפו מתחתינו מבלי שנוכל להתפעל מהן. בדרכנו מערבה, הרגשנו בגבינו את השמש העולה שחיממה את הקוקפיט שהיה רדום משהו. לאחר נחיתת תדלוק ב MUNCIE, INDIANA כעבור 4 שעות טיסה, שכללה קצת מתיחות וכוס קפה, המשכנו למדיסון, ויסקונסין - עיר הנמצאת כשעה נסיעה מאושקוש. השיקול היה לא להיכנס להמולה הרבה ולאפשר לנו יכולת המראה ונחיתה ללא הגבלה (באושקוש השדה נסגר ונפתח לחילופין, בשל ההופעות הרבות). הטיסה כולה ארכה כשש שעות ומחצה.

^^ה AIRSHOW^^

הגעתי לאושקוש בשעות אחה"צ, בדיוק בזמן המופע האווירי. לאחר ריצת התרשמות קצרה (כ 8 ק"מ מצד לצד...) נוכחתי לדעת שהפעם אושקוש גדול יותר מתמיד. ההרגשה היתה שהגעתי למקום הנכון. ערימות המטוסים לסוגיהם, החל מפייפר קאב וכלה במיג 21 ופאנטום, שהסתכמו לכ 17 אלף כלי טיס - יצרו רושם בל יימחה.
המופע האווירי כלל, שמות מפורסמים בעולם התעופה, כגון שון טאקר (עם הפיטס הדו כנפי שלו), פגי ווגסטאף (עם האקסטרה 300 שלה) שביצעה, כרגיל, תרגילים שקשה להבין כיצד הסתדרו עם חוקי הפיסיקה. עכשיו הבנתי כיצד היא זכתה 3 פעמים באליפות העולם בטיסה אווירובטית.
חוץ מהסוחוי, יאקים רוסים ופיטסים שציירו בשמיים, הופיע מטוס WACO (דו כנפי הדומה לסטירמן, אך חזק ממנו שבעתיים) שצויד במנוע סילוני בין כני הנסע. שאגת הסילון בזמן המופע גרמה לבלבול גדול אצל הצופים: מטוס שנבנה בשנות ה 30, שנשמע כמו פנטום... הטייס מפעיל את המנוע בזמן הנסיקה, והוא אשר גורם למטוס לטפס ללא כל התחשבות בכח המשיכה!!! משהו מדהים!!!
כמו כן, היתה תצוגה של מטוסי מלחה"ע ה-2, שכללה גם מוסטנגים שאחד מהם אף הוטס ע"י צ'אק יגר בן ה 77!! פשוט צריך לראות כדי להבין את עוצמת המטוסים האלה, שכולם עברו מזמן את גיל ה 50.
כתמיד, עלה לאוויר מטוס ה F-86 SABRE, ומטוס המיג 15 בשחזור הקרבות ממלחמת קוריאה.
בלטה בתצוגה ההופעה של מטוסי המרוץ שהדגימו כיצד נראה המרוץ האווירי ברינו - נבאדה. במרוץ ברינו,משתתפים מוסטאנגים , קורסרים, גרומן ברקאט, ושא מטוסי מלחה"ע ה-2 שצוידו במנועים מחוזקים בהספק של 3500 - 4000 כ"ס. מטוסים אלה מסוגלים להגיע למהירות של 470 מי"ש ויותר. בכל שנה מפתיעים משתתפי התחרות עם מטוסים חזקים ומשופרים יותר, ובד"כ מסיימים מסיימים את המרוץ פחות מטוסים מאלו שהחלו בו (וגם פחות טייסים...)

התצוגה הקרקעית היתה מרשימה לא פחות. הסדר והחלוקה לפי קטגוריות ותקופות זמן, היתה מושלמת. השפע והכמויות היו במינון אשר גרמו לי לתסכול, שכן מצאתי עצי חולף בלי להתעכב על פני מוסטאנג משנת 43' או מטוס BEAVER הטס 45 שנה רצוף באלסקה. כמובן שחוץ מהמוסטאנג שהוזכר, היו עוד 57 מוסטאנגים...

בלטו החברות שהציגו גרסאות משופרות למטוסים הקלים, כגון חברת SOLOY, אשר פועלת שנים רבות בתחום הסבת צסנות 206/7 למטוסי טורבו פרופ עם הספק של 420 כ"ס (שיעור טיפוס של 1600 רגל לדקה לצסנה, זה בכלל לא רע...)
כמו כן, הוצגו גם מטוסי צסנה, פייפר, פילאטוס, מוני ומטוסי הלאנסייר והצירוס החלקים (שקיבלו השנה רישוי אווירי מטעם ה FAAהאמריקאי). מטוסי הצירוס והלאנסייר (מצורף לינק) מעבירים את התעופה הקלה לשנות ה 2000, ומוסיפים צבע לענף ולצסנות שלא השתנו ב 40 השנה האחרונות.

עוד בתצוגה, היה מטוס מוני שהוסב למטוס סילון: על הזנב הורכבו שני מנועי וויליאמס, אשר דימו את המוני למטוס לירג'ט. המנוע הקדמי הוסר, ובמקומו הורכב חיפוי עגול וחלק. טיסת המבחן צפויה בקרוב.

^^סוף דבר^^

אין סוף לפטנטים החדשים שנראו בתצוגה: הביתנים הענקיים של חברות ה GPS, אוזניות, STORM SCOPES למיניהם והשוק הצבעוני בו תוכל למצוא חיפוי מנוע לפייפר פייסר 54' ללא שום בעייה ועוד ועוד.
חוויית אושקוש מומלצת בחום לכל חובבי הטיסה באשר הם וההנאה מהארוע בהחלט מפצה על ההשקעה הכספית הכרוכה בכך.

הרוצה להצטרף ל AIRSHOWS ברחבי ארה"ב, מוזמן לכתוב ל:
razbagg@hotmail.com