פורד עברה להפסד של 284 מיליון דולר

פורד, יצרנית המכוניות השנייה בגודלה בארה"ב, רשמה הפסד של 284 מיליון דולר ברבעון השלישי, לעומת רווח של 266 מיליון דולר ברבעון המקביל בשנה הקודמת. כחברות אחרות במגזר, פורד מתקשה להתמודד עם העלויות הגבוהות הקשורות בכוח העבודה, ובירידה במכירות של מכוניות ספורט זוללות דלק, הנובעת מהעלייה במחירי האנרגיה.

ההפסד התפעולי של פורד ברבעון הסתכם ב-191 מיליון דולר, או 10 סנט למניה, בהתאם לתחזיות האנליסטים. הרווח התפעולי בתקופה המקבילה בשנה הקודמת היה 515 מיליון דולר. ההכנסות ברבעון עלו ל-40.9 מיליארד דולר מ-39.1 מיליארד דולר ברבעון המקביל בשנה שעברה.

בספטמבר הודיעה פורד כי בכוונתה לערוך שינויים מרחיקי לכת בהליך הרכישות שלה, שהיקפו 90 מיליארד דולר בשנה. בכוונתה להציע חוזים ארוכים יותר למספר קטן יותר של ספקים. צעד זה הוא האחרון בסדרה של צעדים בהם נקטה פורד במטרה לשקם את עצמה. ברבעון השני דיווחה פורד על הפסד תפעולי של 1.1 מיליארד דולר. לאחרונה הורד דירוג האשראי של החברה לדרגת "זבל".

יצרניות הרכב בארה"ב נתונות במשבר קשה: הן נאלצות להתמודד עם תשלום פנסיות וביטוחי בריאות למאות אלפי עובדים, המצמצם באופן משמעותי את שולי הרווח שלהן. בנוסף, סובלות החברות מירידה במכירות כלי הרכב הגדולים, הצורכים כמויות דלק רבות. הצרכנים מתרחקים לאחרונה ממכוניות אלו, בגלל הזינוק במחירי הדלק. בשנים האחרונות, יצרניות הרכב הסתמכו יתר על המידה על מכירות של כלי רכב גדולים. גם התחרות מצד יצרניות הרכב האסייתיות פוגעת ברווחיות של החברות האמריקאיות.

ספקית חלקי הרכב ויסטאון, שהיתה בעבר חטיבה של פורד, אילצה אותה לאחרונה להחזיר לבעלותה 24 מפעלים ומתקנים כושלים, אותם היא מקווה למכור במהלך השנים הבאות. דלפי, יצרנית חלקי הרכב הגדולה בעולם, הגישה לאחרונה בקשה לפשיטת רגל.

מוקדם יותר החודש, GM הכריזה על הסכם פורץ דרך עם איגוד עובדי תעשיית הרכב, המאפשר לה לקצץ מיליארד דולר מתקציב הבריאות השנתי שלה, המסתכם ב-5.6 מיליארד דולר. אלו חדשות טובות גם עבור פורד, שלה חוזים מקבילים עם איגוד העובדים. פורד פתחה כבר במו"מ עם האיגוד.

אולם, אנליסטים טוענים כי שיחות אלו לא יספיקו כדי להוציא את פורד ו-GM מהמשבר. על יצרניות הרכב, לדבריהם, לבצע קיצוצים משמעותיים נוספים בעלויות כוח העבודה שלהם, וגם לייצר מכוניות ומשאיות אטרקטיוויות יותר.