עלילות אולמרט והרכבת המהירה לירושלים

ראש עיריית ירושלים, אהוד אולמרט, שב והביע אתמול את התנגדותו לפתרון הרכבת המהירה לירושלים, בה מצדדים מרבית הגופים הרלוונטיים והארגוניים הסביבתיים. אולמרט הדגיש את תמיכתו בחלופה בה הוא מצדד מזה שנים מספר: תוואי הרכבת יעבור מגן העצמאות בירושלים למרכז השלום בתל אביב דרך נמל התעופה בן גוריון, בית שמש ומלחה. זמן הנסיעה בקו זה אמור להימשך, לדברי אולמרט 41 דקות, ובניית הרכבת תוכל להסתיים בתוך ארבע שנים בעלות של כשני מליארד שקל.

את דבריו אמר אולמרט כמענה להצהרתו של שר התחבורה אפרים סנה בשבוע שעבר, לפיה הוא מצדד בבניית רכבת מהירה לירושלים ובשיפוץ המסילה הקיימת כפתרון ביניים. זמן הנסיעה ברכבת המהירה יארך כ-28 דקות, ובניית הקו תימשך שמונה עד עשר שנים בעלות של כ-3.5 מליארד שקל. הרכבת הזאת תפעל מתחנה תת קרקעית, בעומק של כ-80 מטר מתחת לתחנה המרכזית של ירושלים, ותתחבר לפני השטח באמצעות מעליות. בעוד תוכנית הרכבת המהירה מקבלת את תמיכת משרדי התחבורה, האוצר, רכבת ישראל והארגונים הירוקים שאף החתימו עצומה בנושא, ממשיך אולמרט להתנגד לה.

ראש העיר נימק את התנגדותו לתוכניתו של סנה באומרו: "ירושלים זקוקה לרכבת מהירה עכשיו, כאן, מייד. מי שמציע פתרון קסם בעוד 10-15 שנה, מציע תחנה סופית בעומק 82 מטר מתחת לפני הקרקע שזמן היציאה ממנה ימשך שש דקות לפחות. דמיינו חבלן משטרה שהוזעק לבדוק חפץ חשוד, מה יעשו 1,500 אנשים בבור שעומקו 82 מטרים?" אולמרט אמר עוד, בהתייחסו להצעת סנה, כי "כדי לסתום את פיות כולנו החליטה רכבת ישראל לשפץ את הקו הקיים ולתת לנו אשליה של רכבת, שתפעל בתדירות ובמהירות של ימי הטורקים".