דירקטוריון רכבת ישראל בחר הערב את סמנכ"ל התפעול בחברה, הראל אבן, כמחליפו הזמני של המנכ"ל, יוסי מור, שמסר היום את התפטרותו. כך דווח בגלי צה"ל.
כתבת "הארץ", שרון קדמי, מוסיפה:
מור הודיע בצהריים על התפטרותו ליו"ר דירקטוריון הרכבת, בשל סיבות אישיות. שר התחבורה, מאיר שטרית, קיבל את ההתפטרות. ההערכות הן כי מור התפטר בשל תאונות הרכבת שאירעו בשבועות האחרונים.
בשיחה עם TheMarker אמר מור, כי הוא שלם עם החלטתו וכי החליט לקחת אחריות על האירועים ברכבת: "אני לוקח אחריות מוסרית על האירועים האחרונים, יחד עם זאת אני עדיין חושב שרכבת ישראל לא אשמה בתאונות הקשות בחודש האחרון, אך החלטתי בכל זאת לפנות את מקומי". מור הוסיף כי "כבר זמן מה אני חושב על המהלך, והחלטתי שאחרי 31 שנים הגיע הזמן לפרוש. אמשיך לכהן בתפקיד עד אשר ימצא לי מחליף".
שר התחבורה, מאיר שטרית, מסר בתגובה, כי הוא מצטער על פרישתו של מור מתפקידו: "מדובר באדם שצמח מלמטה והגיע עד לפסגה. יוסי מור עשה עבודה מצוינת ואני מבקש להביע את הערכתי לתרומתו הרבה לרכבת ישראל".
רצף של תאונות
ב-21.6 התנגשה רכבת נוסעים במשאית שחצתה מעבר סמוך לרבדים. בתאונה נהרגו שבעה בני אדם ונפצעו כמעט 200 נוסעים. לאחר התאונה עלו טענות כי הקרונות לא בטיחותיים מספיק. המשטרה אף חוקרת חשד לרשלנות של רכבת ישראל בעניין המעברים מעל פסי הרכבת. כמו כן נטען כי הצומת מתוכנן כך שאין לרכבים מספיק זמן לחצות את המסילה. לאחר התאונה נחקרו מספר בכירים ברכבת ישראל. חקירת המשטרה טרם הסתיימה ומור צפוי להחקר בימים הקרובים.
שבועיים לאחר מכן התרחשה תאונה בנסיבות דומות סמוך לקריית גת, קילומטרים ספורים מאתר התאונה הקודמת. בתאונה נפצעו 35 נוסעים.
מספר ימים אחר כך נמנעה תאונה דומה כאשר עוד משאית נתקעה על הפסים. באותו שבוע, נדרס רוכב אופניים על המסילה, סמוך לתחנת הרכבת בבנימינה.