ארבעה ארגונים סביבתיים ערכו ביום שישי ניסוי שנועד לבחון את בעיות התחבורה בעיר תל אביב. במסגרת הניסוי, יצאו הולך רגל, רוכב אופניים, נהג רכב פרטי ונוסעת אוטובוס מנקודה א' (נוראדו מס' 3) לנקודה ב' (רוטשילד פינת שינקין) בעיר - במטרה לבדוק מי יגיע ליעדו ראשון.
על ארבעת המתחרים היה לציית לחוקי התנועה ולהקפיד על מעבר ברמזורים ירוקים. נהג הרכב הפרטי היה צריך גם למצוא חניה חוקית. בתום המרוץ התקבלו התוצאות הבאות: רוכב האופניים הגיע ב-13 דקות; הולך הרגל - ב-30 דקות; נוסע הרכב הפרטי בזבז 31 דקות עד שהגיע; ונוסעת האוטובוס המתינה 34 דקות עד שהגיעה ליעדה.
הארגונים שעמדו מאחורי הניסוי היו "מגמה ירוקה", "ת"א בשביל אופניים", "חזית הולכי הרגל" ו"ארגון משתמשי האוטובוס". לדברי תומר מרשל, דובר מגמה ירוקה, "תל אביב, כליבת המטרופולין וכמוקד התעסוקה הגדול בארץ, מושתתת על תנועת הרכב הפרטי, דבר היוצר גודש בכניסה לעיר ובתוכה. המחיר שאותו משלמים המשק ותושבי העיר על מצב זה כולל אובדן שעות עבודה ופגיעה בפריון העובדים, תחלואה ומוות מזיהום אוויר והון עתק על הקמת כבישים וחניונים ותחזוקתם".
"רק התחבורה הציבורית תביא לצדק חברתי"
המרוץ שנערך בתל אביב הוא רק "חזרה גנרלית" לקראת ניסוי רחב היקף שמתכננים הארגונים בחודש הקרוב. ב-15 בספטמבר בחצות, מתוכנן להיערך מרוץ שיקרא "TOUR THE ISRAEL", במהלכו יצאו רוכבי אופניים במרוץ שליחים ממטולה עד אילת.
לדברי הארגונים, המרוץ נועד לקדם את השימוש בתחבורה הציבורית ובאופניים כפיתרון לצפיפות בכבישים. "עוד מכוניות ועוד כבישים הם לא הפתרון לבעיות הצפיפות, הפקקים, ותאונות הדרכים. רק באמצעות השימוש בתחבורה הציבורית ובאופניים נוכל לדאוג לצדק חברתי אמיתי ולחלוקת משאבים שוויונית, ולהילחם בזיהום האוויר ובתאונות הדרכים הקוטלים יחד למעלה מאלפיים בני אדם בשנה", מסרו.