בזמן שבצה"ל מגדירים את ג'יפי ההאמר החדשים כמכפילי כוח בעומק שטח האויב, גורמי ביטחון מתריעים כי אין תקציב לחידוש הסד"כ המתיישן של ג'יפי ההאמר - שחלקו חצה את רף 30 שנות השירות הצבאי.
צוותי הקרב החטיבתיים של צה"ל, שנמצאים בחוד החנית של הלחימה, הגדירו את רכש ג'יפי ההאמר החדשים, עם הציוד הצבאי הנלווה שהתקינו באגף הטכנולוגיה והלוגיסטיקה (אט"ל), כ"מכפילי כוח". אחד הקצינים אמר בשיחה עם וואלה: "היכולת להניע כוחות מזירה לזירה במהירות, ומהגבול לעומק שטח האויב בתוואי טופוגרפי מורכב, קיבלה זריקת מרץ עם רכש ג'יפי ההאמר, שהחליפו סד"כ ישן מאוד ובלוי בלשון המעטה. אין היום אף כלי שמתחרה במהירות ובכושר הניידות של ג'יפ ההאמר החדש. כוחות היבשה צריכים כמה שיותר ממנו, וכמה שיותר מהר". לדברי הקצין הבכיר, לא רק שהג'יפ החדש משפר את רמת הניוד ואת מהירותו - הוא גם מסייע במיגון הכוחות.
אך לפי גורמים במערכת הביטחון, בהיעדר מתווה לפתיחת תקציב המדינה, ובתוכו תקציב הביטחון, נותר פער גדול בניוד בזרוע היבשה של צה"ל.
הגורמים אמרו כי אף שטרם הוסדר הפער התקציבי, משרד הביטחון ממשיך לעשות כל שביכולתו כדי לצמצם אותו, ומבצע את כל הצעדים שניתן לעשות - ובכלל זה רכש מצומצם של עשרות האמרים. המספר הסופי יסוכם במשא ומתן. לדברי גורמי ביטחון רשמיים, העסקה מובלת על ידי משלחת הרכש בארה"ב, מנהל הרכש ואגף התקציבים.
עוד נאמר על ידי גורמים במערכת הביטחון כי העסקה נמצאת בשלבי אישור, ואם לא יהיו הפתעות נוספות מצד האוצר - "אנו מקווים שנוכל לחתום בהקדם".
יצוין כי בשלוש השנים האחרונות רכש משרד הביטחון מאות רבות של האמרים לצה"ל, אבל קצב השחיקה גבוה מכך משמעותית, ומשק הג'יפים מתיישן - חלקו חצה את רף 30 שנות השירות. פערי הניידות ביבשה גדולים ומעמיקים בהיעדר מענה הולם, שיגיע רק עם פתיחת התקציב והנומרטור, שיביאו עמם מקורות לחזרה לכשירות ולחידוש המשק כפי שתוכנן בתוכנית המקורית. לפי הנטען, עיכוב זה מתווסף לעיכוב ברכש כלי הטיס והחימושים לכלל הזרועות.