סא"ל במיל' יובל ענבר, בן 50, טייס קרב בחיל האוויר ומפקד טייסת לשעבר, ואיתי תלמי, בן 69, טייס בחיל האוויר, קברניט בכיר באל-על וטייס בטייסת הכיבוי, הם שני ההרוגים בהתרסקות המטוס הקל שאירעה היום (ראשון) בשעות הבוקר בעמק יזרעאל.
ענבר, תושב חגור, היה נשוי ללו ואב לליה, שלו ונבו, ובימים אלו שירת במילואים פעילים. אושרת גני גונן, ראש המועצה האזורית דרום השרון, מסרה בכאב: "הלב עם משפחת ענבר ועם קהילת חגור בשעה הקשה הזו. יובל אדם ערכי, מלח הארץ, איש משפחה אהוב ומסור שבמשך שנים רבות הקדיש את עצמו לעשייה משמעותית ויוצאת דופן למען ביטחון מדינת ישראל. זה אובדן עצום למשפחתו, לחבריו ולקהילה כולה".
תלמי, חבר קיבוץ הסוללים, השתתף רק לאחרונה במיזם החינוכי "הקשר הרב-דורי" יחד עם נכדתו אופיר, ושם הותיר אחריו מעין צוואה ערכית מרגשת לדור הצעיר. תלמי, בנם של עדינה ואברהם שעלו ארצה מצ'כיה וסלובקיה ערב השואה, גדל בקריית טבעון ובגר לחיי עשייה ותרומה למדינה, הן כטייס בחיל האוויר והן בחיי השיתוף בקיבוץ הסוללים. את דרכו התעופתית החל כטייס קרב בחיל האוויר, ובהמשך הפך לקברניט מוערך בחברת אל-על ולחלק מטייסת הכיבוי הלאומית.
"חונכתי שהמדינה במקום הראשון ואין לנו ברירה אלא ללכת קדימה, כי אין לנו מדינה אחרת ועלינו לשמור עליה מכל משמר", אמר תלמי לנכדתו במסגרת המיזם, כשנזכר בבן דודו, קצין השריון שאול גרואג ז"ל, שנפל במלחמת ששת הימים והותיר חותם עמוק על חייו.
במילותיו שהונצחו במיזם, פנה תלמי באופן ישיר לבני הנוער וביקש להתייחס למצב החברתי המורכב בישראל. הוא יצא באופן נחרץ נגד קולות הקוראים לעזיבת הארץ ואמר: "המסר שאני שואף להעביר לנוער הוא הערך של המדינה היהודית, שלא מוותרים עליו גם אם איננו מסכימים עם הכל, הצבא הוא מגננו ואין בלתו".
מהו מטוס ה"סופר דריפטר"?
המטוס שהתרסק הבוקר בתאונה הקטלנית תל עדשים הוא "סופר דריפטר" (Super Drifter). הסופר דריפטר הוא מטוס זעיר משקל (אז"מ) הבנוי בתצורה נוסטלגית של צינורות אלומיניום ובד קלר. בניגוד למטוסים המודרניים הסגורים בקבינות ממוזגות, הדריפטר מציע חוויה הפוכה לחלוטין: קוקפיט פתוח לגמרי, שבו הטייס והנוסע יושבים זה מאחורי זה כשהם חשופים לחלוטין לאוויר ולרוח.
מאחר והמנוע מותקן מאחורי הנוסעים ומניע מדחף "דוחף", לטייס היושב בחלקו הקדמי ביותר של הכלי יש שדה ראייה פנומנלי של כמעט 360 מעלות, ללא חרטום שיסתיר את הנוף. בעולם התעופה, הדריפטר לא נחשב למטוס מסוכן או פגום מבנית. להיפך, הוא מוכר ככלי סלחן, יציב, בעל כנף עליונה המעניקה לו יכולת דאייה מצוינת במקרה של חירום, ואף מצויד במערכת מצנח רקטי בליסטי המסוגל להוריד את המטוס כולו בבטחה אל הקרקע.
אולם, סימני השאלה מופנים תמיד אל סביבת הטיסה הייחודית של האז"מים. בשל משקלו הזעיר, המטוס רגיש בצורה קיצונית לכיסי אוויר, למערבולות ולרוחות צד. בנוסף, מטוסי הדריפטר טסים לרוב בגבהים נמוכים מאוד, לעיתים מאות רגלים בודדים מעל פני השטח. טיסה בגובה כזה, המיועדת בעיקר לטיולי פנאי ותצפית, משאירה לטייס שניות בודדות בלבד לתגובה במקרה של תקלה, ומגבירה דרמטית את הסיכון למפגש קטלני עם מכשולי קרקע כמו כבלי מתח גבוה או אנטנות.