טקס השקת התוכנית הלאומית המשולבת לבלימת הקטל בכבישים התקיים היום (ראשון) בהשתתפות השר לביטחון לאומי איתמר בן גביר, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב, ומפכ"ל המשטרה רנ"צ דני לוי בצל יותר מ-400 ההרוגים בשנה בתאונות דרכים.
למרות חשיבות הנושא, השר איתמר בן גביר, בחר בנאומו להתרכז בתמיכה בבקשת החנינה של נתניהו לנשיא המדינה. "ראש הממשלה זכאי ואם היה הולך עד הסוף במשפטו היה יוצא זכאי מכל האשמות נגדו. מי שעוקב אחרי המשפט רואה את קריסת התיקים", אמר. "אני אומר חנינה עכשיו. אבל שיהיה ברור לכולם החנינה הזאת לא תפסיק את הדרישה לעשות ניקוי אורוות בפרקליטות".
מירי רגב התייחסה גם היא לבקשת החנינה מול השוטרים: "אמרתי מההתחלה שזה משפט פוליטי ותפור, ראינו איך התיקים האלה קורסים. אני קוראת למערכת אכיפת החוק והצדק: אם לא יהיה אמון של הציבור במשטרה ובפרקליטות אז במי כן יהיה? אם לא חששו להפיל ראש ממשלה בישראל אז מי כן?. היא מוסיפה עוד כי "עשו לו עינוי דין ולאשתו ושפכו את דמו. אם זה היה תלוי בו הוא היה ממשיך עם המשפט הזה עד הסוף, כיוון שהמדינה עומדת לנגד עיניו הוא שלח את המכתב. אני פונה מפה לבוזי תעשה את הדבר הנכון. להסית, לשקר, לתפור תיקים - היום קורה לחבר שלך ומחר זה יקרה לך".
שני השרים לא חסכו תשבוחות זה מזה. בן גביר בהתחלה החמיא למירי רגב: "שרת התחבורה שפועלת קשה כדי למגר את תאונות הדרכים" ובהמשך אמר לה: "אני מודה לך על המחויבות הבלתי מתפשרת שלך, אני רואה כמה את מתאמצת בשביל האזרחים". רגב, מצידה לא נשארה חייבת והרעיפה גם היא שבחים על בן גביר: "תמשיך לעשות את העבודה הטובה שלך, את הרפורמות בפשע שאתה מוביל".
בן גביר ורגב התייחסו לבעיית הקטל בכבישים, אך היא נדחקה הצידה: רק לפני שבוע, אוטובוס התנגש בבניין מגורים ברחוב ביל"ו בחולון. כתוצאה מהתאונה, נפצעו תשעה בני אדם באורח כשאישה בת 62 נפעה באורח בינוני ופונתה לבית החולים איכילוב.
לפי הנתונים, 119 בני אדם נהרגו ברכב פרטי. 111 מההרוגים היו הולכי רגל ו-88 רוכבי אופנועים וקטנועים. 83 היו אזרחים ותיקים (65 ומעלה). 54 מצאו את מותם בתאונות עם משאיות, 52 היו נהגים צעירים (עד גיל 19). 30 מההרוגים היו ילדים (עד גיל 14). 8 היו רוכבי אופניים, 14 היו רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים.
עו"ד יניב עקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "400 הרוגים בתאונות דרכים זה כישלון ענק של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים וכל מי שאחראי על החיים שלנו בכביש. כמה עוד אנשים צריכים לשלם בחייהם בכביש כדי ששרת התחבורה והבטיחות בדרכים תבין שאנחנו במצב חירום? השרה חייבת לקחת אחריות ולהפסיק להאשים את הנהגים. האסטרטגיה הזו מוכיחה כי היא לא נכונה ומובילה אותנו למקום האחרון והגרוע מבין כל מדינות אירופה. כל יום שעובר ללא אישור התוכנית הלאומית הרב שנתית אשר מונחת על שולחנה חושף את כולנו לסכנה שבכביש".
בתחילת החודש, שרת התחבורה סירבה לקחת אחריות לשנה שצפויה להסתיים עם יותר מ-450 הרוגים, ושיא של מעל 20 שנה, והטילה את האחריות על הנהגים. "הגורם האנושי אשם ברוב התאונות ובקרוב נחשוף יחד עם המשרד לביטחון לאומי תכנית להחמרת האכיפה בעבירות מסכנות חיים".