לאחר יממה של מאמצים, שוטרי המחוז הצפוני הצליחו היום (שישי) להביא למעצרם של ארבעה נערים שתקפו באכזריות נהג אוטובוס בטבריה שמנע מהם לעלות לאוטובוס עם אופניים. על מי ממצאי החקירה נראה כי בעת שהנהג נסע בקו 5 אותו הוא מפעיל, מספר נערים רצו לעלות עם אופניים. לאחר שהנהג מנע מהם, החלו הנערים לדגף אותו ואף לתקוף אותו באכזריות.
הנהג של חברת סופרבוס בטבריה מנע מהם לעלות בהתאם להנחיות הבטיחות (בכדי למנוע פגיעה בנוסעים). הנערים סירבו לבקשתו של הנהג, והחלו לחבל בברזי החירום של דלת הכניסה. אחד מהם דחף את ידיו מעבר למחיצה ולחץ על הכפתורים שבתא הנהג. הנהג ניסה להרחיקם, ובתגובה תקפו אותו הנערים באגרופים ואיימו עליו.
הנהג פונה לטיפול בבית החולים פוריה, שם גילו הרופאים כי לנהג הפגוע נגרמו חבלות לארובת העין, כמו גם תזוזה בארובת העין. רק איומי הנוסעים, כי יקראו למשטרה הבריחה את הנערים. תלונה הוגשה במשטרת טבריה.
מיד עם קבלת התלונה נפתחה חקירה במסגרתה נעצרו תחילה שני חשודים שהסתתרו במקלט ובהמשך היום הצליחו השוטרים לעצור גם את שני החשודים הנוספים. הבוקר יובאו ארבעת החשודים בשנות העשרים לחייהם בפני בית המשפט בבקשת המשטרה להאריך את מעצרם.
"משטרת ישראל לא תקבל מצב שבו אזרחים בדגש על משרתי ציבור מותקפים באלימות", מסרו בתוקף מהמשטרה. "המשטרה תפעל בכל הכלים העומדים לרשותה במהירות ובנחישות במטרה להביא את אותם עבריינים לדין. אנו קוראים לציבור ההורים לתת דעתם אודות שהותם והתנהלותם של ילדיהם וכן על תופעה פסולה זו".
תיעוד תקיפת הנהג
איגוד ועדי התחבורה בכוח לעובדים מסרו לאור האירוע החריג: "לא ייתכן כי מדי יום מסכנים נהגים את חייהם רק משום שמילאו את תפקידם. מדובר בעובדי ציבור- וללא ההכרה הזאת- דמם מותר".
ר' הנהג שהותקף שיחזר: "אני נוהג בקו הזה שלוש שנים. מעולם לא היו לי בעיות. יש לי קשר מצויין עם הנוסעים שמכירים אותי כ"נהג המזמר". הנהג הפגוע לא הבין איך הגיעו הילדים למצב של אלימות כזו: "מה מביא ילדים להתנהגות כזו? ועל מה? בגלל אופניים הראייה שלי בסכנה? הם תקפו אותי עם אש בעיניים ובנס, לא נפגעו נוסעים כשפתחו את דלתות האוטובוס בכוח".
משרד התחבורה יקיים ביום ראשון דיון מיוחד בסוגיית האלימות הגואה באוטובוסים, בהמשך לדיון שיזם איגוד ועדי התחבורה בכוח לעובדים בוועדה לבטחון לאומי. איגוד ועדי התחבורה בכוח לעובדים יעלה בדיון את הצורך ליצור הפרדה מוחלטת בין נהגים ונוסעים, יישום יחידת האבטחה הרכובה וכאמור- הכרה בעובדי התחברוה הציבורית כעובדי ציבור והענשת תוקפיהם בהתאם.
איתי כהן ראש ענף התחבורה בכוח לעובדים קף את התנהלות משרד התחבורה וכתב: "משרד התחבורה ממשיך להתעלם מזעקתם של הנהגים- התחבורה ציבורית, השירותי חיוני- גם בימי מלחמה". הוא דרש לשנות את סטטוס הנהגים לעובדי ציבור בגלל השירות שאותו הם נותנים: "אז איך ייתכן שעובדי התחבורה הציבורית עדיין לא מוגדרים כעובדי ציבורי?".
בנוסף, המשיך ודרש: "נמשיך ונדרוש את האבחנה המוחלטת בין הנהגים והנוסעים". איתי כהן קרא להחזיר מלחמה: "כפי שגם מקרה זה מוכיח, המחיצה לא מספיקה בכדי להבטיח את בטחון הנהג. הם מוכים, סופגים קללות ולעתים "נלכדים" בה בידי נוסעים אלימים. הגיע הזמן הזמן להחזיר מלחמה לתוקפים- בהגנה בחוק, בהגנה פיזית ובמימוש יחידת האבטחה שאמורה הייתה לפעול כבר בינואר 2025".
תגובת חברת סופרבוס: "אנחנו מחזקים את ידי משטרת ישראל ומברכים את פעילותה הנחושה שהובילה לתפיסת התוקפים במקרה החמור שאירע בטבריה. המקרה המצער מצטרף לשורת מקרי אלימות חמורים נגד עובדי התחבורה הציבורית שהתרחשו בחודשים האחרונים ברחבי הארץ. מדובר במכת מדינה שיש למגר. נמשיך לפעול בשיתוף פעולה הדוק עם כלל הגורמים הרלוונטיים כדי לשמור על ביטחון הנהגים והנוסעים כאחד".
איתי כהן ראש ענף התחבורה בכוח לעובדים: "הזעקה הציבורית שהביעו הוועדים בכוח לעובדים נשאה פרי ואני מודים למשטרה על הטיפול המהיר". המשיך איתי ותקף: "אבל מה לגבי עשרות המקרים שלא מתועדים? איך ייתכן כי 90% מהמקרים נסגרים במשטרה מחוסר עניין לציבור. בנסיבות האלה, פלא שכ 50% מהמקרים לא מדווחים למשטרה?".