החופש הגדול בעיצומו ורבים, בעיקר ילדים, מסתובבים בחוץ בכל שעות היום. השנה היא הקטלנית ביותר להולכי רגל בעשור האחרון, והאוכלוסיות הפגיעות ביותר הן ילדים ואזרחים ותיקים, שרובם נפגעים בעת שהם חוצים מעבר חציה. דווקא עכשיו עולה השאלה מה המדינה עושה בעניין? כיצד היא מתכוונת לעצור את הזינוק המדאיג? סרטון מטריד המתעד תאונת דרכים בה נפגעה ילדה הולכת רגל - ממחיש עוד יותר את הצורך בטיפול מיידי, בעיקר בתקופה הזו של החופש הגדול.
התאונה אירעה החודש, בבני ברק בסמוך לגשר "קוקה קולה" בעיר. מצילום מצלמת האוטובוס, שעצר לפני מעבר החצייה כדי לאפשר לה לעבור בבטחה, נראה כיצד היא חוצה את הכביש במעבר החציה ונעצרת במרכז מעבר החציה ובמזל גדול היא מספיקה להתחמק מכלי רכב פרטי שקיפח את זכות החציה שלה, עקף את האוטובוס וכמעט דרס אותה. לאחר שהרכב עבר את הילדה, היא ניסתה להשלים את החציה, אך רוכב אופנוע שגם הוא עקף את האוטובוס במעבר החציה פגע בה - והטיח אותה לרצפה וגם נפגע בעצמו. עוברי אורח , כמו גם רוכב האופנוע, נזעקו לסייע לה והיא קמה והלכה לכיוון המדרכה. למרבה המזל הילדה "רק" נפגעה קל ופונתה על ידי אמבולנס אל בית החולים.
על פי עמותת אור ירוק, 70 הולכי רגל נהרגו בתאונות דרכים מתחילת שנת 2025 - לעומת 65 בתקופה המקבילה בשנת 2024, חמישה יותר. שנת 2025 היא הקטלנית ביותר בעשור האחרון עבור הולכי הרגל, ורק בחודש יולי נהרגו עשרה מהם - כפול לעומת חמישה שנהרגו ביוני. מתחילת השנה נהרגו תשעה ילדים הולכי רגל - המהווים 13% מכלל הולכי הרגל שנהרגו בתאונות דרכים מאז תחילתה של 2025.
בעמותת אור ירוק ניתחו את נתוני היפגעותם של הולכי רגל בתאונות דרכים בשנת 2024 ומניתוח הנתונים עולה כי 80% מכלל הולכי הרגל שנפגעו כאשר חצו את הכביש נפגעו במעבר החציה - המקום שאמור להיות הבטוח והמוגן ביותר עבורם.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, בתגובה לנתונים המדאיגים: "שנת 2025 ממשיכה את הכשלון הגדול של שנת 2024 אשר שברה שיאים במספר ההרוגים בכבישים", אמר. "במזל גדול הילדה נפגעה באופן קל אבל לדאבון ליבנו להולכי רגל רבים אחרים לא היה מזל והם נהרגו או נפצעו קשה. הולכי הרגל הפכו לשקופים בישראל וזו בדיוק התוצאה של תכנון מערכות התחבורה אשר נעשו בשביל כלי הרכב ומנקודת מבטם של הנהגים".
עוד חידד כי: "במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים מתנהלים באדישות אל מול הנתונים הקשים של עליה בהרוגים בתאונות דרכים כמו גם העלייה בהולכי הרגל ההרוגים. תאונות הדרכים אינן גורל משמים ועל הולכי הרגל לא נגזר להיפגע כאשר הם חוצים את הכביש. אין להם שלדת הגנה או חגורות בטיחות ובכל מפגש עם כלי רכב הם תמיד יפסידו וישלמו את המחיר. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים לקחת אחריות ולפעול ביחד עם ראשי וראשות הערים על מנת למתן ולרסן את מהירות נסיעת כלי הרכב באמצעות פסי האטה והגבהת מעברי חציה באותם אזרים שיש ריבוי של הולכי רגל. הגיע הזמן להפסיק להפקיר את הולכי הרגל ולשים את הבטיחות שלהם בראש סדר העדיפויות כדי להציל חיי אדם"