שבעת לוחמי ההנדסה שנהרגו אתמול (רביעי) בפיצוץ מטען שהוצמד לנגמ"ש הפומ"ה שלהם, נסעו ברכב לחימה עתיק, נטול מיגון מודרני ועתיר תקלות- שצה"ל ממשיך להפעיל למרות חסרונותיו הידועים. "המצב הזה ידוע היטב למפקדים, ולמרות זאת הם ממשיכים להכניס לעזה לוחמים בנגמ"ש איטי ומסוכן, שכבר מזמן לא היה צריך להיות בשירות במקומות כאלה מסוכנים", אמר לוואלה גורם בסביבת הגדוד.
אותו נגמ"ש פומ"ה (פורץ מכשולים הנדסי) פעל ללא מצלמות היקפיות, שדרכן הכוח היה עשוי לזהות את המחבלים מתקרבים, לירות בהם באמצעות המקלע שמותקן בכלי ולשפר מיקום לאזור בטוח יותר. ערכות מצלמות כאלה דווקא הותקנו בתחילת המלחמה, אך באמצעות מתנדבים ובמימון מתרומות. הן מבוססות על מצלמות רוורס של מכוניות, שנרכשו בחנויות אביזרי רכב, והצילו חיי חיילים רבים בעזה ובלבנון שזיהו בעזרתן מחבלים שניסו להצמיד מטענים לכלים או לכוון לעברם טילי נ"ט ובזוקות. השבוע התלוננו חיילי שריון במילואים ברשת X (לשעבר טוויטר), כי גורם צה"לי חתך את חוטי החשמל של מצלמות כאלה שהתקינו בטנקי המרכבה שלהם.
האויב הכי גדול של צבא המילואים הוא צבא הסדיר.
— DANM. (@MrDanDan77) June 24, 2025
גדוד טנקים התקין מצלמות תובה בתרומה, כאלה שמצילות חיים.
אנשים קטנים עם בעיות שליטה וכוח החליטו שלא מתאים, אז פשוט עלו על הטנקים וחתכו עם קטר את הכבלים.
דבר כזה שובר אמון של אנשי המילואים בצבא, ובצדק. pic.twitter.com/dprW7Xr9ZG
צה"ל התנגד בעבר ליוזמות כאלה, אך הבטיח שיתקין בעצמו מצלמות היקפיות בכל הרכבים המשוריינים שפועלים בעזה. אולם גם בכלים שבהם כן הותקנו מצלמות צה"ליות, לא פעם הן נתלשות תוך כדי פעילות ואינן מוחלפות באופן מיידי, כך שהכלים נותרים חשופים לפגיעה.
גורם המקורב לגדוד ההנדסה 605, שבו אירע האסון, אמר לוואלה: "בנגמ"שים האלה יש רק מצלמה לנסיעה קדימה, אין מצלמות היקפיות, וללוחמים אין יכולת לראות בזמן מחבלים שמתקרבים אליהם". אולם הבעיות של כלי הפומ"ה בסיסיות פי כמה: מדובר בהסבה לנגמ"ש של טנקי צנטוריון ישנים של צה"ל- טנק בריטי שפותח עוד במהלך מלחמת העולם השנייה, נכנס לייצור בשנת 1946, ונרכש בידי צה"ל בשנת 1959. הצנטוריון ("שוט", בכינויו הצה"לי) נלחם במלחמות ששת הימים ויום הכיפורים, אולם לאחר שהתיישן החלה הסבה של חלק מהטנקים לתפקיד נגמ"ש הנדסי כבד, ממוגן בהרבה מנגמ"שי הברדלס (M113), תוך פירוק הצריח והתותח וביצוע שינויים נוספים.
טנק השוט יצא משירות החטיבות הסדירות בתחילת שנות ה-90, ועשור אחר כך גם מהמילואים. ואולם הפומ"ה ונגמ"שים נוספים שנבנו על בסיס הטנק הבריטי נותרו בשירות, אף שכבר חלף עשור וחצי מאז החל ייצור הנמ"ר המבוסס על טנק המרכבה וממוגן בהרבה. בניגוד לפומ"ה, בנמ"ר ובטנק מרכבה סימן 4 קיימת מערכת הגנה אקטיבית מסוג "מעיל רוח".
כמו כן, בפומ"ה מצויות מערכות כיבוי אש אוטומטיות הסובלות מבעיות אמינות ואחזקה. "באירוע אתמול נגרר הנגמ"ש הבוער מפיצוץ המטען לאזור בטוח יותר לכיבוי, בניסיון להציל את הלוחמים", אמר גורם בסביבת הגדוד. "אולם זה די נפוץ שנגמ"שים מתקלקלים ונגררים בידי D9 גם מבלי לחטוף פגיעה מהמחבלים".
מדובר צה"ל נמסר בתגובה: "המקרה מוכר. חיילי המילואים הנ"ל הוסיפו מצלמות שלא מאושרות לשימוש צה"לי לטנקים, והתבקשו להסיר אותן על מנת למנוע פגיעה שלהם בצוות או בטנק עצמו. במהלך בדיקת תקינות שגרתית, מצלמות שלא הוסרו לאחר שנתבקשו — הוסרו על מנת שהטנקים יוחזרו לכשירות".