בעלי עסקים ברחבי העולם: "המכסים של טראמפ יחנקו אותנו - אי אפשר לשרוד כך לאורך זמן"

מאז ההכרזה על מדיניות הסחר החדשה של נשיא ארה"ב דונלד טראמפ - הכוללת מכס גורף של 10% על כלל הסחורות המיובאות לארה"ב, לצד מכסים דיפרנציאליים על מדינות ספציפיות - גוברת התחושה בקרב בעלי עסקים ברחבי העולם כי מציאות הסחר העולמית השתנתה לבלי הכר. החשש מהתארכות המשבר, לצד הירידה החדה בביקושים ועלויות השילוח הגואות, מוביל רבים מהם לחשב מסלול מחדש - ולעיתים, פשוט להילחם על ההישרדות.

בטויומה, יפן, שם פועלים עשרות מפעלי תעשייה קטנים המזינים את תעשיית הרכב המקומית, מדווחים על עצירה חדה בייצוא לארה"ב. "כבר ראינו האטה בסוף הרבעון הקודם", מספר קזואו טאנקה, בעל מפעל לחלקי בלמים לרכב. "אבל מהרגע שבו הוכרזו המכסים, הכל נעצר. שותף אמריקני אמר לי: 'אנחנו נאלצים לחפש תחליפים - לא משנה כמה אתה איכותי.' זו מכה כואבת".

בססקצ'ואן, קנדה, שבו מרוכז חלק גדול מתעשיית הדשנים, תחושת אי-ודאות חונקת את הענף. אן לה-בלנק, מנכ"לית של חברה לייצוא אשלג, מדווחת על ירידה של 40% בהזמנות מארה"ב תוך פחות מחודש: "היינו בתהליך של הרחבת פעילות - ועכשיו אנחנו קופאים. עיכבנו קבלת עובדים חדשים, והתחלנו לדבר על קיצוץ בשכר. אלה החלטות קשות, אבל אין ברירה".

במאטו גרוסו, ברזיל, מדינה חקלאית שמייצאת כמויות עצומות של סויה ותירס, האכזבה עמוקה במיוחד. "האמריקנים מדברים על 'הוגנות', אבל בשבילנו זו סגירת שוק", אומר חוסה קרדוזו, מגדל סויה מהאזור. "המחיר שהם מוכנים לשלם כבר לא מכסה לנו אפילו את העלות. אם אין שינוי עד עונת הזריעה הבאה - אני פשוט לא שותל".

בסיאול, דרום קוריאה, הנפגעים העיקריים הם הסטארטאפים בתחום הרכב החשמלי, שנשענים על שווקים זרים. יו ג'ונג-הו, מנכ"ל חברה בתחום התחבורה החכמה, סיפר: "עבדנו שנתיים על פיתוח רכב עירוני חדש, שמותאם בדיוק לשוק האמריקני. עכשיו, עם מכס של 25%, אנחנו לא רלוונטיים. אנחנו שוקלים להעביר את פס הייצור להודו - צעד יקר, אבל אולי זה מה שיציל אותנו."

בעלי העסקים הללו אינם לבד. מדיווחים שמתקבלים מהודו, גרמניה, אינדונזיה ומדינות נוספות, עולה דפוס דומה: עסקים קטנים ובינוניים - שהם עמוד השדרה של הייצוא - הם הראשונים להיפגע מהטלטלה בשווקי הסחר. רבים מהם תלויים בהזמנות מחו"ל, ולא יכולים לספוג את התייקרות העלויות מבלי לפגוע בתחרותיות שלהם.

לצד החששות המיידיים, גוברת גם תחושת חוסר הוודאות לטווח הארוך. "אם המצב הזה יהפוך לשגרה, נצטרך לחשב מסלול מחדש - לא רק מבחינה עסקית, אלא גם ברמה הלאומית", אמר גורם באיגוד התעשיינים של דרום קוריאה. "השאלה היא לא רק איך מגיבים, אלא האם יש עדיין טעם להאמין בסחר חופשי מול ארה"ב של טראמפ".

ממשלות רבות ממשיכות בשלב זה להצהיר על כוונות תגמול או הידברות, אך בשטח - אצל היצרנים, החקלאים והיצואנים - הספירה לאחור כבר החלה