בעשור האחרון התקיימו דיונים רבים על האפשרות המבצעית להגדלת טווח איסוף המודיעין של ספינות הטילים בדגם סער 6 . בשיח בין חיל האוויר, חיל הים, אגף התכנון ומשרד הביטחון, בחנו כמה חלופות למסוק "העטלף" הישן מאוד, ולבסוף הוחלט, בגלל בעיות תקציב, לרכוש מסוקים ישנים מעודפים של צבא ארה"ב, לשפץ אותם בארה"ב ולהטמיע בהם בישראל מערכות תוצרת כחול לבן (תהליך המכונה ה'כחלה').
מסוק ה'סי-הוק' אמור להגדיל בטווחים ובאיכות את יכולות איסוף המודיעין של ספינות הסער 6 שרק עליהן הוא יכול לנחות בגלל משקלו וגודלו ביחס למנחת המסוקים על הסיפון, ובנוסף לכך לשדרג את יכולות האש של הכוחות הימיים.
לפי קצינים בחיל האוויר תהליך קליטת מסוקי הסי-הוק עבור חיל הים מתעכב כחצי שנה חרף העובדה שיש צוות הקמה חדש בבסיס פלמחים שאמור לקלוט את המסוקים. עוד נמסר מטעמם כי תהליך השיפוץ טרם הסתיים כי אותרו פרטים על המסוקים שחייבו החלפת חלקים.
לאחר הגעת המסוקים לישראל יעברו תהליך הטמעת מערכות. אחד הקצינים אמר, כי התהליך יפגע ביכולות מבצעיות, "נכון היה לגשר על הפער בכלי טיס מדגם vtol שיודעים להמריא ולנחות מספינות טילים. בתוך כך, טייסת העטלף הוותיקה אמור להיסגר בהדרגה בשנה הבאה.
ממשרד הביטחון נמסר כי "תהליך רכש מסוקי הסי-הוק והשבחתם מתנהל בהתאם להחלטה שהתקבלה לפני למעלה משש שנים. לבקשת צה"ל ובהתאם לשיקולים תקציביים הוחלט בזמנו על רכש מסוקים מעודפי צבא ארה"ב. עד כה, ארבעה מסוקים כבר הושמשו במסגרת העסקה, ומסוק כחול ראשון צפוי להגיע לישראל במחצית הראשונה של שנת 2025".
"באשר לטענות, מדובר בתהליך מורכב הכולל שיקום מסוקים מעודפים, שבמהלכו התגלו ממצאים שדרשו מענה וחלקי חילוף למסוקים. משרד הביטחון וצה"ל עושים כל מאמץ להשלים את התהליך במהירות האפשרית, תוך שמירה על הסטנדרטים הגבוהים הנדרשים", מסרו.