כביש אריאל שרון, המשמש ציר תנועה חיוני בכניסה לטבריה מצפון, נסגר בשל תזוזת קרקע שגרמה לבורות בכביש. לציבור נמסר כי העבודות לתיקון הכביש ימשכו כחודש ימים. בעקבות סגירת הכביש, בכניסה הצפונית לטבריה מכיוון המושבה מגדל נוצר עומס כבד, שצפוי להמשיך לאורך החודש הקרוב. יש לקוות שהעבודות יסתיימו עד עיד אל פיטר בו נופשים רבים מגיעים לטבריה ולחופי הכנרת.
מספר הכביש הוא 738 ואורכו הוא 2,100 מטרים. הוא בנוי על המדרון ממערב לכנרת, מעל כביש מספר 90, מתחיל סמוך לכנסיית ימק"א ומסתיים ברחוב אלחדיף. העבודות לסלילת הכביש החלו באמצע שנות התשעים והוא נועד לשמש בפרויקט התיירות "מקטע החוף הצפוני", שבמסגרתו ניסו לשווק קרקעות להקמת בתי מלון. פרויקט התיירות קפא והעבודות לסלילת הכביש איתו. אבל הצורך בציר תנועה נוסף מצפון לטבריה החזיר את פרויקט הכביש לחיים והעבודה עליו הסתיימה לפני 14 שנים.
עדיין לא ברור מה גרם לתזוזת הקרקע תחת הכביש, הרשויות המטפלות מקוות כי לא מדובר בתוצאות של גלישת קרקע - תופעה בה אדמה על מדרון מדרדרת וגורמת לקריסת מתקנים שנבנו עליה. גלישה יכולה לקרות ממגוון סיבות, בינהן, גשם רב, רעידת אדמה, שחיקה, והיחלשות צלע המדרון לאורך זמן. ידוע כי במדרון המדובר יש תהליך של גלישת קרקע. קורות בטון נוצקו לעומק הקרקע בטרם סלילת הכביש, זאת כדי למנוע את קריסת הכביש במקרה של גלישת קרקע. עלות סלילת קטע הכביש הייתה כ-300 מיליון שקלים.
בועז יוסף שמסיים בימים אלו את תפקידו כראש הועדה הממונה בטבריה, אמר, "עוד אי אפשר לדעת מה גרם לתזוזת הכביש. יכולות להיות כמה סיבות ובהן גם פיצוץ של קו מים שגרם לכך. במהלך בניית הכביש נבנו בהשקעה גדולה מאוד כלונסאות שתומכות את הכביש ולכן אין סיבה לכך שהאדמה במקום תגלוש". יוסף הדגיש את חשיבותו של הכביש והוסיף, "כל עורק תנועה ויציאה מטבריה חשוב משמעותי". לדבריו, בימים אלו מקודמות תוכניות לסלילת שני כבישים נוספים שיקלו על עומסי התנועה בכניסה המערבית לעיר.