דלק רכב עומדת במיתון: רווח שנתי של 132 מיליון שקל

בעוד שוק הרכב הישראלי התכווץ בשנת 2002 בכ-18%, דלק רכב , יבואנית מאזדה ופורד, רושמת ירידה קלה יחסית של 8.6% המספר הרכבים שמכרה. מכירותיה החברה, שבשליטת גיל אגמון ויצחק תשובה, הגיעו ב-2002 ל-2.35 מיליארד שקל, ירידה של 4.8% לעומת שנת 2001. גם רווחי חברת הרכב סבלו מירידה בהשוואה לשנת 2001. הרווח הנקי השנתי שרשמה החברה הסתכם בכ-132.3 מיליון שקל, בהשוואה לרווח של 149.8 מיליון שקל ב-2001.

תוצאות הרבעון הרביעי מצביעות על שיפור חד בתוצאות החברה בהשוואה לרבעון המקביל. מכירות החברה ברבעון הרביעי של שנת 2002 הסתכמו בכ-597.6 מיליון שקל - עלייה של 2.3% לעומת הרבעון המקביל. בשורת הרווח הנקי רושמת דלק רכב שיפור ניכר בהשוואה לרבעון המקביל. ברבעון הרביעי רושמה רווח נקי של 42.2 מיליון שקלף לעומת 28.6 מיליון שקל ברבעון המקביל - עלייה של 48%. השיפור החד בתוצאות הרבעון הרביעי עשוי להעיד על התמתנות השפעות המיתון על תוצאות החברה.

למרות המיתון הקשה שפקד את המשק המקומי בשנתיים האחרונות רשמה החברה ירידה מתונה יחסית במכירותיה וברווחיה, וניצלה את המצב הכלכלי הקשה דווקא להגדיל את נתח השוק שלה. בשנת 2002 נתח השוק של דלק רכב מסך שוק הרכב המקומי גדל ב-2% ועמד על 18%. הגידול הנאה בנתח השוק נובע בין שאר הגורמים גם מהשקת הדגם החדש של מאזדה 6 במהלך הרבעון השלישי, אשר תוך זמן קצר מהשקתו כבר תפס יותר מ-50% מקטגורית המשפחתיות הגדולות.

דלק רכב מכרה בשנת 2002 כ-23.3 אלף רכבים, פחות מבשנים 2000 ו-2001 בהן רשם ענף הרכב המקומי צמיחה מטאורית של עשרות אחוזים, אך יותר מבשנת 1999. לשם השוואה, כלל ענף הרכב המקומי נסוג אחורה לרמת המכירות של שנת 1990, כלומר הנסיגה במכירות של החברה היתה הרבה יותר קלה מהנסיגה של מתחרותיה בענף.

לצד העמידה האיתנה יחסית מול פגעי המיתון רושמת החברה ירידה קלה בשולי הרווח הגולמי של החברה. בשנת 2002 הסתכם הרווח הגולמי של החברה ב-259 מיליון שקל, המהווים כ-11% מהמכירות, לעומת 13.7% מהמכירות בשנת 2001. הירידה ברווחיות הגולמית נבעה מהפיחות בשקל בשנת 2002, אשר העלה את העליות הרכש של החברה, שמנגד לא יכלה לגלגל את העלייה בעליות על הצרכנים בדמות עליית מחירי המכירה. הוצאות ההנהלה והשיווק בדלק רכב ירדו בשיעור ניכר בשנת 2002 לרמה של 32.3 מיליון שקל, לעומת 40.7 מיליון שקל בשנת 2001. גם הוצאות המכירה, אשר המרכיב המשתנה בהן גבוה יותר, ירדו בשיעור חד מרמה של 42.8 מיליון בשנת 2001 לרמה של 37.9 מיליון בשנת 2002.

הרווח התפעולי של החברה הסתכם ב-2002 ב-188.7 מיליון שקל, לעומת 254.4 מיליון שקל ב-2001. הירידה בהוצאות התפעוליות לא חיפתה במלואה על הירידה ברווחיות הגולמית, ולפיכך נרשמה גם ירידה בשיעור הרווח התפעולי מהמכירות מרמה של 10.3% ב-2001 לרמה של 8% ב-2002. סעיף המימון הסב לחברה הוצאות של 12 מיליון שקל ב-2002 לעומת הכנסות של 23.8 מיליון שקל ב-2001. החברה מסבירה עלייה זו במעבר לאשראי דולרי וכן מסגירת פוזיציות בנגזרי מטבע.

בסיכום שנת 2002 רושמת דלק רכב רווח נקי של 132.3 מיליון שקל, ירידה של 11.6% לעומת שנת 2001. שיעור הרווח המהמכירות גם הוא נפגע בשנת 2002, וירד מרמה של 6.1% בשנת 2001 לרמה של 5.6% ב-2002.

נקודת אור נוספת בדו"ח התקופתי מופיעה בדו"ח תזרים המזומנים. בשנת 2002 עברה החברה לרשום תזרים מזומנים חיובי מפעילות שוטפת. המזומנים נטו שנבעו מפעילות שוטפת הסתכמו ב-2002 בכ-329.7 מיליון שקל, לעומת תזרים שלילי של 1.9 מיליון שקל ב-2001. המקורות העיקריים למימון הפעילות השוטפת היו הרווח הנקי, ירידה ביתרת המלאי וכן הירידה ביתרת הלקוחות.