שרת התחבורה מירי רגב ביצעה פניית פרסה לגבי הרכבת התת-קרקעית העתידית באזור המרכז, פרויקט המטרו. לאחר שבתחילת השבוע הכריזה כי לא תתמוך בקידום הפרויקט עד להשלמת מסילת רכבת כבדה לקריית שמונה ולאילת, דנה היום (ראשון) הממשלה בהצעה משותפת של שרת התחבורה ושל שר האוצר בצלאל סמוטריץ', והדיון בחוק המטרו יובא לקריאה שנייה ושלישית.
לפי ההצעה, תוחל רציפות על הצעת חוק המטרו שאושר בכנסת הקודמת בקריאה ראשונה ביוזמת שרת התחבורה הקודמת מרב מיכאלי, ואושר לקריאה שנייה ושלישית בידי ועדת המיזמים הלאומיים, בראשות חברת הכנסת יוליה מלינובסקי (ישראל ביתנו). אחרי שממשלת בנט-לפיד איבדה את הרוב בכנסת לאחר פרישת עידית סילמן, סירב אז יו"ר האופוזיציה בנימין נתניהו לאפשר לחברי הכנסת של הליכוד לתמוך באישור החוק במליאה, מה שהביא להקפאתו.
כעת, אחרי שניצח בבחירות, החלה ממשלת נתניהו לקדם את הפרויקט. אבל לדחייה של שנה באישור החוק, שתוכנן לעלות לקריאה שנייה ושלישית במושב החורף הקודם, יש כבר מחיר בלוח הזמנים. חיים גליק, מנכ"ל חברת נת"ע שמתכננת את המטרו ואמורה להוביל את בנייתו, אמר בחודש שעבר כי לוח הזמנים הנוכחי לפרויקט עומד על הפעלה חלקית ב-2034 ומלאה רק ב-2037. עד לפני שנה עמד מועד הפתיחה על שנת 2032.