רכבים דו גלגליים יהיו פטורים מאגרת הגודש בגוש דן - כך הודיע היום (חמישי) יו"ר ועדת הכספים ח"כ אלכס קושניר.
בפתח דיון ועדת הכספים, ח"כ קושניר בישר כי הושגו הסכמות עם משרד האוצר, לפיהן רכבים דו גלגליים יהיו פטורים מאגרה ולא ייכנסו לחוק אגרת הגודש. "ישנם הרבה פערים בחוק, אני שמח לבשר שפער אחד סגרנו, מהסיבה שהם לא תורמים לגודש, אלא יכולים לפתור אותו", הסביר יו"ר הוועדה. "הם גם משמשים את השליחים בהרבה מאוד תחומים, הסעדה ולא רק. הטלת מס עליהם היא בהכרח ייקור המוצרים הללו".
לפי חוק ההסדרים, מטרופולין תל אביב יחולק לשלוש "טבעות" שיתומחרו. במשרד האוצר הציגו היום נתונים מסקר סלולארי בשנים 2019-2018, מהם עולה כי בין השעות 10:00-06:30, 87% מהנסיעות בהן נחצתה לפחות אחת הטבעות התחילו במרכז הארץ. מקרב 13% הנותרים, 50% התחילו בחיפה, ירושלים או באר שבע. לפי משרד האוצר, נתוני שעות השיא בצהריים, מציגים מספרים דומים לנתוני הבוקר. הנתונים הוצגו במטרה לסתור את הטענה לפיה אגדת הגודש תפגע במגיעים מהפריפריה.
לפי חוק ההסדרים, החל משנת 2024 עתידה להיכנס לתוקף גביית תשלום עבור הכניסה לגוש דן בשעות הגודש. התכנית תציב בפני הנוסעים ברכב פרטי בשעות ובאזורי העומס מחיר שכולל את העלויות החיצוניות, בהן אובדן זמן, זיהום אוויר ותאונות דרכים.
מטרופולין תל אביב יחולק לשלוש "טבעות", כאשר עלות הכניסה לטבעת החיצונית תעמוד על חמישה שקלים ולשתי הפנימיות עשרה שקלים כל אחת. התשלום עבור הכניסה יהיה בין השעות 6:00 ל-10:00 ובין 15:00 ל-19:00, כאשר אחר הצהריים התעריף יהיה נמוך יותר.
הממשלה מקווה שבעזרת החוק השימוש במשאב הכביש יתייעל, וכך נוסעים רבים יותר יוכלו להיכנס לאזורי הגודש בשעות השיא. ההכנסות הצפויות מהתשלום אותם ישלמו הנוסעים ברכב הפרטי יממנו תכנית חומש של כ-2.7 מיליארד שקלים.