צפרירים של הפורמולה 1

עתידה של קבוצת הפורמולה 1 מינארדי לוטה בערפל, לאחר שעיסקת רכישתה בידי חברת הטלוויזיה פאן אמריקן לא יצאה לפועל.

החברה, אמורה להיות בעיצומם של ההכנות לעונת 2000-2001, אך בינתיים אין לה לא ספונסר ראוי,לא מנוע ולא נהגים.

מקורב לקבוצה צוטט על ידי ה-BBC כמי שאמר: "הם מנסים נואשות למצוא דרך לשרוד. אין להם מושג מה יקרה או מה לעשות. הם מחפשים קונים".

ראשי הקבוצה קיוו להשתמש במנוע V10 של רנו, אך עד כה לא הצליחו להגיע להסכם עם החברה הצרפתית. מנהלי רנו לא ממהרים להתחייב למינארדי, מאחר ובשנה הבאה הם הולכים לעבוד בשיתוף פעולה מלא בפורמולה 1 עם קבוצת בנטון.

מה שנותן לקבוצה סיכוי להגיע להסכם עם רנו הוא העובדה שבנטון גילתה עניין בנהג הניסוי הספרדי שלה, פרנאנדו אלונסו. עיסקת חילופין- אלונסו תמורת הזכות לשימוש במנוע, תיתכן בהחלט. האופציה החילופית- להמשיך להשתמש במנוע המיושן של פורד לא ממש קורצת לעין.

האיש החזק במירוצי הפורמולה 1, ברני אקלסטון, שרוצה לראות 22 מכוניות על המסלול גם בעונה הקרובה, לוחץ על מינארדי להגיע להסכם עם פורד, אך ראשי פורד מעדיפים להתרכז בקידום קבוצת יגואר שבבעלותם על פני השקעה בשיפור המנוע של מינארדי.

למרות שכרגע זו נראית בעיה פחות דחופה, בקצב הנוכחי עלולה הקבוצה להתקשות ולמצוא נהגים ראויים. הנהג המוביל שלה בשנתיים האחרונות, מארק ג'ין, עבר לוויליאמס על תקן נהג ניסוי ונהגה השני, גאסטון מזאקאנה הארנטיני, נמצא בדרך לקבוצת פרוסט.

אז מי אמר שרק בליגת העל הישראלית קשה לקטנות?