מטוס ה-F16 של חיל האוויר שנפגע מטילי נ"מ סוריים אתמול (שבת), תועד מתרסק סמוך לקיבוץ הרדוף שבגליל התחתון. בתיעוד נראה המטוס בלהבות נופל במהירות אל הקרקע, ולאחר מכן גורם לפיצוץ בשטח שסביבו. לא היו נפגעים מלבד הטייסים בעקבות נפילת המטוס.
גורמים בחיל האוויר העריכו היום כי מה שפגע אתמול במטוס ה-F16 והביא להפלתו הוא ראש קרבי שלא פוגע ישירות במטוס, אלא מתפוצץ בקרבתו ומפיץ אלומה של רסיסים. תרחיש שכזה לא מחייב את סוללת הטק"א (טילי קרקע-אוויר) ששיגרה את המיירט לרמת דיוק גבוהה, מאחר שאין מדובר בשיטת "Hit To Kill", כפי שהיא מכונה בשפה המקצועית, אלא בפיצוץ ראש הנפץ הקרבי בקרבת המטוס.
לדברי המקורות בחיל האוויר, חטיבת המחקר באמ"ן ולהק מודיעין של חיל האוויר יבדקו לעומק האם בוצעו שיפורים בראשי הקרב של המיירטים ששוגרו לעבר המטוס הישראלי, ואולי באופן תיאורטי הקשו על מערכות ההתרעה וההגנה של המטוס.
צוותי המודיעין והתחקיר יידרשו לבחון האם מדובר בראש קרב שהיה קיים בזירה ושנתוניו היו ידועים למערכת, או שמא מדובר בשדרוג מקומי או בכזה שהרוסים הכניסו במערכות שהם מכרו למשטר אסד. חשוב לציין כי חלק מהמיירטים נפלו בשטח ישראל, ויהיה ניתן ללמוד מהם על ההתפתחות אם הייתה כזו.
בתוך כך, במהלך היום חל שיפור במצבו של הטייס שנפצע באורח קשה. ד"ר ירון בר לביא, מנהל טיפול נמרץ ברמב"ם מסר כי הוא כבר לא נעזר בהנשמה וכי הוא בהכרה מלאה ומצבו מוגדר עתה בינוני. בשלב זה עדיין לא ברור באופן מדויק מה גרם לפציעתו הקשה של הטייס שהמאושפז בבית החולים רמב"ם בחיפה, אך לדברי המקורות קיימת הערכה שהוא נפגע מרסיסי ראש הנפץ ששוגר לעבר המטוס וכפי הנראה התפוצץ לצדו. המקורות הדגישו כי על פי הנתונים שנאספו עד כה, טייסי חיל האוויר שפעלו אתמול וביצעו תקיפה יעדים בעומק סוריה, פעלו בתנאי הישרדות קשים ומורכבים.
בחינה של שברי המל"ט האיראני שהוצג אתמול על ידי חיל האוויר הישראלי כבעל קדמה טכנולוגית המאפשרת לו להיות דל חתימה הראתה כי מערכת ההיגוי וציר המאזנת דומים לאיכות של טיסן רדיו שניתן לקנות בחנויות רגילות. חלקים מגוף המטוס בנויים מחומר קרבון וחלקים נוספים עטופים בשכבות שפכטל באופן לא מקצועי. תוכן המל"ט נותר בגדר תעלומה והשאלה המרכזית היא האם בגוף המטוס הוטמעו מערכות אלקטרוניות המסייעות לו להיות דל חתימה, והאם הוא נשא עמו מטען ייעודי מיוחד.
יש לציין כי בחינה של שברי המל"ט האיראני שהוצג אתמול על ידי חיל האוויר הישראלי כבעל קדמה טכנולוגית המאפשרת לו להיות דל חתימה כי יש בו לא מעט מאפיינים של בניית מל"טים משנות השמונים. מערכת ההיגוי וציר המאזנת דומים לאיכות של טיסן רדיו שניתן לקנות בחנויות רגילות, חלקים מגוף המטוס בנויים מחומר קרבון וחלקים נוספים עטופים בשכבות שפכטל באופן לא מקצועי. תוכן המל"ט נותר בגדר תעלומה והשאלה המרכזית היא האם בגוף המטוס הוטמעו מערכות אלקטרוניות שמסייעים לו להיות דל חתימה והאם הוא נשא עמו מטען ייעודי מיוחד.
