פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      נושאים חמים

      הסכם שייטיב עם מיליוני ישראלים

      הסכם שמיים פתוחים שאושר אתמול הביא לזעם רב והשבתת הטיסות הישראליות היוצאות. אוריאל לין חושב שההסכם הוא חלק בלתי נפרד ממהלך היסטורי נחוץ הכרחי לאזרחי ישראל

      אני יכול להבין היטב את הקשיים שבפניהם יצטרכו חברת אל על וחברות התעופה האחרות בישראל להתמודד עקב הסכם השמיים הפתוחים, שאותו אישרה אתמול ממשלת ישראל עם האיחוד האירופי.

      חברת אל על אכן זכאית לכל הערכה על היותה חברת תעופה לאומית חזקה, המקיימת קשרי תעופה של הטסת נוסעים ומטענים בין ישראל לבין ארצות חוץ. אולם, על אף ההערכה והקשיים, ההסכם הוא נחוץ ואפילו הכרחי. לאמיתו של דבר, הסכם זה הוא חלק בלתי נפרד מהמאבקים התמידיים שיש לישראל בהגנה על המגזר העסקי המקומי לעומת פתיחת המשק לתחרות.

      נתב"ג- חברות התעופה הישראליות שובתות, אפריל 2014 (יותם רונן)
      יש להכריע לטובת האינטרס הציבורי הכולל. שביתה בנתב"ג, אתמול (צילום: יותם רונן)

      במסגרת מאבקים אלו יש לזכור כי בדרך כלל מדובר בחברות ספציפיות עם ציבור עובדים מוגבל בצד אחד של המאזניים לעומת ציבור התושבים בכללו. כשמעמידים את האחד מול השני, יש להכריע לטובת האינטרס הציבורי הכולל.

      אין זה אומר שצריך להפקיר את החברות הבודדות, אולם אנו יודעים היטב, לאור ההיסטוריה הכלכלית מ?25 השנים האחרונות, שפתיחת המשק הישראלי לתחרות חיזקה את הכלכלה הישראלית. כן, ישראל היא כלכלה חזקה. אחת הסיבות להיותה כזו היא שאילצנו את המגזר העסקי כולו להתייעל, להוריד שומנים, להנהיג איפה שאפשר הסכמי שכר סבירים ולא להישען על העלאות תעריפים אוטומטיות ופיחות מתמיד של השקל לעומת המטבעות המובילים בעולם.

      חשיבות מיוחדת ליחסים מול האיחוד האירופי

      הסכם "השמיים הפתוחים" הוא חלק בלתי נפרד ממהלך היסטורי זה. אחריו יבואו גם הפחתות מכסים בעיקר בתחום המזון, על מנת לאחד ולמזג ככל האפשר את כלכלת ישראל עם כלכלת העולם, ובייחוד עם האיחוד האירופי.

      להסכם יש חשיבות מיוחדת ביחסינו מול האיחוד האירופי, והוא אחד מיעדי העל של מדיניות הכלכלה והחוץ שלנו. אי אפשר מצד אחד לרצות להשתלב באיחוד האירופי, ומצד אחר להימנע מביצוע מהלכים המקדמים אותנו ליעד זה.

      לכולם ברור שההסכם יפחית את מחירי הטיסות לכ?2 מיליון איש בישראל. כמו כן, הוא יגדיל את הצריכה של מוצרים ושירותים שמציע כלל המגזר העסקי, מעבר לאלה המוצעים כשירותים ישירים לענף התעופה, דוגמת סוכני נסיעות וחברות התעופה עצמן. מדובר בכל ענפי המסחר והשירותים בישראל - רשתות שיווק, חנויות קמעונאיות, בתי קפה ומסעדות, תחבורת פנים ובנקאות.

      להסכם אף תרומה חשובה בפיתוח מערכות היחסים של ישראל עם העולם הגדול. התברכנו בעבר בהישג שנראה גדול, עם הבאת 2.5 מיליון תיירים לישראל. אין שום סיבה שישראל לא תוכל להגיע ל?4 מיליון תיירים, וגם מעבר לזה. מדינות קטנות מישראל הגיעו ליעד הזה.

      אם מביאים בחשבון גם את השיפור הצפוי במאזן התשלומים של ישראל, מבינים מייד: התועלות של הסכם השמיים הפתוחים הן רבות, ולכן מוצדק לדרוש מחברות התעופה להתמודד עם התנאים החדשים שנוצרו.