בג"ץ הורה היום לשר התחבורה, אפרים סנה, לנמק בתוך 10 ימים את החלטתו שלא להתיר לחברת התעופה "ישראייר" לקיים טיסות שכר (צ'רטר) בקו תל אביב-ניו יורק. בנוסף, המליץ בית המשפט לצדדים להגיע להבנה בעניין. בגלי צה"ל דווח כי אנשי חברת "ישראייר" מסרו בתגובה, שהם מקבלים בסיפוק רב את החלטת בג"ץ.
ההחלטה שלא לאפשר לישראייר לטוס לניו-יורק נומקה במצבה הכלכלי הקשה של חברת אל על. מוקדם יותר השבוע אמר סנה, כי "כל על עוד מדינת ישראל היא הבעלים של חברת אל-על, על הממשלה לדאוג לאיתנות הפיננסית והכנסות החברה. אל-על נמצאת כיום בעיצומה של תוכנית התייעלות מסיבית. מדיניות לא אחראית ובלתי זהירה, עלולה לשים קץ לתוכנית ההבראה של החברה ולהביא לקריסתה".
אל על תפסיד - ישראייר יותר
כתבת "הארץ" זוהר בלומנקרץ מוסיפה:
אתמול אמר בכיר ב"אל על" כי "פסיקת בג"ץ בעניין הפעלת טיסות שכר לניו יורק חשובה, אך גם אם בית המשפט יפסוק לטובת ישראייר, אל על תתחרה על הקו כך שלא יהיה כדאי לישראייר כלכלית להפעילו".
לדברי הבכיר, אל על תתחרה בישראייר באמצעות הפחתת מחיר כרטיס הטיסה לרמה נמוכה יותר מהמחיר שתנקוב ישראייר, בדומה למאבקה של אל על בטיסות השכר שאותן תיכננה ארקיע לבצע לאי פוקט בתאילנד. הוא הוסיף, כי אם ישראייר תזכה בבג"ץ ותפעיל עוד הקיץ טיסות שכר לניו יורק במחיר של 700 דולר לנוסע הלוך ושוב, תציע אל על מחיר כרטיס טיסה נמוך יותר - למשל 599 דולר לאדם הלוך ושוב.
לדבריו, הפחתת מחירים בסדר גודל כזה תגרום לחברה אובדן הכנסות של 10 מיליון דולר, אך תפגע בתוכניתה של ישראייר להפעיל טיסות לניו יורק. מנכ"ל ישראייר, סבינה בירן, אמרה אתמול: "לא אגיב לדבריו של גורם אנונימי באל על".