39 בני אדם נהרגו ו-168 נפצעו קשה במהלך חודש מאי בתאונות הדרכים. מנתונים שפירסמה היום הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה עולה, כי במהלך החודש אירעו בכבישים 1,500 תאונות, בהן נפגעו בסך הכל 2,922 איש. הנתונים סוכמו בלשכה, על פי מספרים אירעיים של משטרת ישראל.
מהנתונים עולה, כי במהלך חמשת החודשים הראשונים של השנה נהרגו בכביש הארץ 187 בני אדם. בתקופה זו אירעו 7,534 תאונות בהן נפגעו בסך הכל 15,074 בני אדם. בתקופה המקבילה בשנת 2001 אירעו 7,506 תאונות, בהן נהרגו 181 בני אדם.
חוסר שיתוף פעולה בין משרדי הממשלה
כתבת "הארץ" ענת ציגלמן מוסיפה:
בתחילת השבוע התקיימה בכנסת ישיבתה הראשונה של ועדת החקירה הפרלמנטרית לנושא תאונות הדרכים. הוועדה הוקמה לפני כחודשיים, בעקבות העליה במספר ההרוגים בשנה שעברה, בשיעור של כ-18 אחוז: 542 הרוגים ב-2001, לעומת 461 הרוגים ב-2000. בישיבה עלתה סוגיית חוסר שיתוף הפעולה בין משרדי הממשלה השונים במאבק בתאונות.
יו"ר הוועדה, ח"כ נחום לנגנטל, לשעבר מנכ"ל משרד התחבורה, אמר כי לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים "אין מעמד ותקציבים להתמודד עם חומרת הבעיה. חוק הרשות הלאומית לבטיחות הפך להיות חוק עקר וחסר שיניים בשל אינטרסים של משרדי הממשלה".
מנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, יצחק אשל, דיווח כי בחמשת החודשים הראשונים השנה, חלה עליה נוספת במספר ההרוגים בתאונות, בשיעור של 7.5 אחוז לעומת התקופה המקבילה אשתקד.
ד"ר משה בקר, מומחה לבטיחות בדרכים, ציין שבעוד שאזרחי ישראל משלמים מדי שנה שמונה עד תשעה מיליארד שקלים לחברות הביטוח, לכיסוי נזקי התאונות - המדינה מוציאה למניעת תאונות רק 300-200 מיליון שקלים.
ד"ר בקר הוסיף, כי לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים אין תוכנית עבודה מסודרת, שבה מדורגות הפעולות למניעת תאונות לפי עלותן ותועלתן, "לכן הרשות לא יכולה להציג צרכים אמיתיים לאוצר, ואין ביטחון שהצעדים הננקטים הם היעילים ביותר", אמר בקר.