אגודת "אדם טבע ודין" והחברה להגנת הטבע הגישו היום עתירה מנהלית לבית המשפט המחוזי בירושלים, בדרישה שיורה על עצירת עבודות הרחבת כביש מס' 1 בקטע שבין שער הגיא לשורש. לטענת העותרות, העבודות במקום עומדות להתחיל בקרוב על ידי מע"צ מבלי שאושרה כחוק תוכנית מפורטת לעבודות, שחלקן מיועדות לצאת אל הפועל באזור המהווה חלק מגן לאומי. התוצאה, לטענת העתירה, עלולה להיות פגיעה נופית וסביבתית חמורה. טרם הוגש כתב הגנה.
העותרות דורשות מבית המשפט, כי יימנע ממע"צ לבצע עבודות כלשהן בכביש, לרבות הרחבה, סלילה, התווייה וחפירה. לטענתן, מתכוונת מע"צ להתחיל בקרוב בעבודות, ואף ביצעה כבר סימונים בשטח, כל זאת בהליך "עוקף תכנון", ללא השלמת ההליך התכנוני הנדרש על פי הוראות תכנית המתאר הארצית לדרכים. העותרות אף מבקשות כי בית המשפט יורה לרשות הטבע והגנים שלא לאשר את העבודות בכביש העובר בתחום גן לאומי מוכרז שבאחריותה, עד לאישור התוכנית והתסקיר.
"נכס צאן ברזל של מורשת ישראל"
בעתירה נטען, כי למרות ש"אין מחלוקת על כך שלציבור אינטרס ברור בשיפור התחבורה לירושלים וממנה, הרי שאין להמעיט בחשיבותו הנופית, ההיסטורית והערכית של קטע כביש זה, אשר מעבר לייחודו מבחינה סביבתית, מהווה נכס צאן ברזל של מורשת ישראל לדורותיה. הרחבתו בחופזה של כביש מס' 1, תוך עקיפת ההליכים התכנוניים, תגרום פגיעה קשה באופי השטח הרגיש בו עובר הכביש, על חשבון בחינה ותכנון מסודר של מתן פתרון ארוך טווח בנושא התחבורה לירושלים וממנה".
לעתירה צורפה חוות דעתה של אדריכלית הנוף ומתכננת הערים, יעל דורי, המציינת כי מדובר בקטע כביש שהינו חלק מגן לאומי מוכרז ועל כן מהווה "דרך נופית", אשר אישור כל עבודה בה צריך לעבור דרך הוועדה המחוזית, להיפתח בפני הציבור ובמקרים מסוימים גם בפני המועצה הארצית לתכנון ובניה. "אם תכנית הרחבת הכביש היתה מתקבלת בהליך תכנוני תקין", נטען שם, "היא בוודאי היתה נתקלת בהתנגדות עזה של הציבור שהיתה מחייבת את שינויה. ההליך התכנוני החלקי והלקוי, מונע את שיתוף הציבור בתהליכי קבלת ההחלטות".