שחק החליט: חשמלית מתל-אביב לירושלים בתוואי הקיים

בתוך חמש שנים לא נצטרך לצאת לחו"ל כדי לנסוע בחשמלית. שר התחבורה, אמנון ליפקין שחק, קבע אתמול כי הרכבת מתל-אביב לירושלים תהיה חשמלית ותוקם על בסיס התוואי הקיים.

עלות הפרוייקט 1.5 מיליארד שקל שיועברו מתקציב במדינה. אתמול הציג צוות המומחים בפני שחק מספר חלופות להפעלת הרכבת. אחת, שידרוג המסילה הקיימת, השנייה, הקמת מסילת רכבת חדשה על התוואי הקיים והשלישית, היקרה ביותר, סלילת קו רכבת חדש ומהיר יותר לירושלים.

שר התחבורה בחר באפשרות השנייה, כך שהרכבת תצא מתל-אביב ותעבור דרך לוד, רמלה, בית שמש עד לירושלים. זמן הנסיעה משוער, כולל עצירות בתחנות: 54 דקות. מחיר התענוג 9.90 שקל וזאת לעומת 18 שקל בקווים המהירים של אגד. "מעריב" מדווח כי בניית הקו אמורה להסתיים בתוך חמש שנים.

מנכ"ל הרכבת, עמוס עוזני, הציע לשחק לבחור באופציה הראשונה מכיוון שזו מאפשרת הפעלת הקו המושבת משנת 97' וגם זמן הביצוע יארך רק שנה וחצי. שחק לא קיבל את ההצעה ונימק את החלטתו לדבוק האופציה השנייה בכך שהיא היחידה שמציעה קישור מסילתי לערים חשובות בדרום הארץ. כמו כן טען השר כי אופציית שידרוג הקו הקיים אינה אטרקטיבית דיה כיוון שהוא אינו חשמלי, והוא הארוך ביותר.