פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      נושאים חמים

      בשל פגיעה בטבע: בג"ץ מנע סלילת כביש

      בג"ץ הורה למדינה לא לסלול את חלקו המערבי של כביש 9. "האזור יהפוך משטח פתוח לשטח בנוי, על מפגעי הרעש וזיהום האוויר הכרוכים בקיומו של כביש מהיר ועל הפגיעה הקשה בנוף הכרוכה בכך"

      בג"ץ קיבל הבוקר (ראשון) את עתירת ארגון "אדם טבע ודין" והורה למדינה שלא לסלול את חלקו המערבי של כביש 9, שעתיד להיסלל מדרום לחדרה לכיוון מזרח. השופטים מתחו ביקורת על תסקיר ההשפעה על הסביבה שעשתה המדינה, וקבעו כי ההחלטה שלא לבחון במסגרת התסקיר חלופות אפשריות לתוואי המוצע של כביש 9 הייתה בלתי סבירה. "כאשר מדובר בתכניות בעלות השפעות סביבתיות ניכרות וארוכות טווח על מוסד התכנון ליתן משקל רב ביותר לשיקול הסביבתי", קבעו השופטים.

      בנוסף התייחסו השופטים בהחלטתם לייחודיות השטח שבו אמור היה להיסלל הכביש. "סלילת כביש כדוגמת כביש 9 באזור שבעיקרו הוא שטח פתוח, שחלקו הוא בעל ערכיות סביבתית גבוהה במיוחד, תביא לשינוי משמעותי ביותר באופיו של אזור זה. האזור יהפוך משטח פתוח (טבעי או חקלאי) לשטח בנוי, על מפגעי הרעש וזיהום האוויר הכרוכים בקיומו של כביש מהיר ועל הפגיעה הקשה בנוף הכרוכה בכך". יש לציין כי בהחלטתם עשו שופטי בג"ץ הבחנה בין חלקו המזרחי של הכביש לבין חלקו המערבי ואישרו למדינה לסלול את חלקו המזרחי של הכביש בשל שיקולי הפיתוח של העיר חדרה ויתר יישובי האזור.

      פסק דין בעל השלכות רחבות היקף

      עו"ד אסף רוזנבלום מארגון "אדם טבע ודין" אמר בתגובה כי מדובר בפסק דין בעל השלכות רחבות היקף, אשר קובע כי לא ניתן לפסול חלופות סביבתיות סבירות על הסף . "מדובר בפסק דין עקרוני אשר מבסס את מעמדו המשפטי של תסקיר ההשפעה על הסביבה בישראל וקובע מסגרת לשיקול הדעת של מוסדות התכנון. המשמעות היא שמעתה, מוסדות התכנון לא יוכלו לפסול חלופות סביבתיות מבלי שנעשתה בדיקה אובייקטיבית?, אמר.

      אריק טפיירו, רכז התחבורה בחברה להגנת הטבע מסר בתגובה להחלטת בג"ץ כי " אנו מברכים על החלטת בית המשפט ורואים בכך צעד חשוב נוסף לשמירת המרחב הפתוח והטבעי של פארק השרון ונחל אלכסנדר. החלטה זו מצטרפת לשורת החלטות חשובות שהתקבלו בשנים האחרונות לשמירת המרחב למען תושבי השרון, כמו ההחלטה לשדרוג כביש 2 וגריעת כביש 20. סלילת כביש חדש במרחב היתה גורמת לפגיעה סביבתית ונופית קשה".

      כביש מס' 9 הינו כביש רוחב שמטרתו לחבר את כביש מספר 2 (חיפה – ת"א) לכביש מספר 6 (כביש חוצה ישראל) - באזור שמדרום לחדרה בחלקו המערבי ומצפון לאזור התעשייה של עמק חפר בחלקו המזרחי. רוב השטח בו אמור לעבור הכביש הוא בעל רגישות סביבתית גבוהה ביותר הן מבחינה נופית והן מבחינה הידרולוגית. מהבחינה הנופית כביש מספר 9 עובר על שמורת טבע "בריכת יער" – אזור עשיר במיני צומח וחי נדירים ומיוחדים, המהווה מוקד משיכה למטיילים ולמבקרים, על גן לאומי "נחל אלכסנדר" ועל פארק לאומי "גן השרון" – אזורים המאופיינים בדיונות חול מיוצבות מהאחרונות בנוף ארצנו. מהבחינה ההידרולוגית, מרבית שטח התוכנית עובר באזור רגישות הידרולוגית גבוהה של אקוויפר החוף, באזור ממנו מפיקים כ – 5 מיליון מטרים מעוקבים מדי שנה.