אל על מתקשה לעמוד בעומס הטיסות של פסח?

מחריף העימות בין נציגות העובדים להנהלה באל על בשאלת המחסור בכח אדם עקב פיטוריהם של דיילות ודיילי קרקע זמניים.

לטענת נציגות העובדים הנהלת החברה פנתה לעובדים בדרישה כי ייצאו מהמשרדים ויסייעו בעבודה בשטח תמורת שעות נוספות. מההנהלה נמסר בתגובה, כי הפניה לא קשורה למחסור בכח אדם עקב עזיבת העובדים הזמניים אלא בתגבור הנחוץ כתוצאה מעומס נוסעים אשר מסתמן לקראת הפסח.

בנוסף, אי סדר ועומסי נוסעים לפני דלפקי הצ'ק אין של חברת אל על הביאו לעיכובים בהמראות מטוסים אתמול מנתב"ג. כמה מאות נוסעים נאלצו להמתין אתמול זמן ממושך בתורים אשר לטענת נציגות עובדי אל על נגרמו בשל מחסור בכח אדם בדלפקים - זאת לאחר שהחברה פיטרה לדבריהם דיילות ודיילי קרקע זמניים.

לדברי מזכ"ל נציגות העובדים, יוסי לוי, הנהלת אל על אף מנסה להאריך באופן חד צדדי משמונה שעות לעשר שעות את משך משמרת העבודה של דיילות ודיילי הקרקע בטרמינל בנתב"ג. זאת לדבריו בלא תמורה של תשלום עבור שעות נוספות ועל רקע מחסור בכח אדם שנוצר עקב פיטורי דיילות ודיילי קרקע זמניים, בשבוע שעבר. מדובר בדיילות ודיילי קרקע אשר מאיישים את דלפקי הצ'ק אין של החברה בטרמינל הנוסעים בנתב"ג.

לדברי לוי, קודם לכן אף קיבל העובדים הוראה מראש האגף בתחנת ישראל, שלא לעזוב ולצאת להפסקת אוכל במשך כל שעות המשמרת ובמקום זאת הם קיבלו כריכים ושתיה במקום. "זו פגיעה בתנאי העסקתם של העובדים. לא ניתן לכך יד", אמר.

לטענת לוי, נוצר מחסור בדיילות ודיילי קרקע, משום שהחברה פיטרה בשבוע שעבר כ-150 דיילות ודיילי קרקע זמניים ולא הספיקה עדיין להשלים הכשרה של כח אדם חדש. בהנהלת החברה דחו מכל וכל את טענות נציגות העובדים ואמרו כי בסך הכל פוטרו 4 דיילי קרקע.

"הטענות אינן נכונות וההיפך הוא הנכון. אל על מקפידה על זמני המנוחה והפסקות האוכל של הדיילות והדיילים ובנוסף על אלה מקבלים הדיילות והדיילים ארוחה קלה נוספת בשעות העבודה", נמסר מנהלת החברה.

עוד אמרו בהנהלת אל על כי "טיסות מעטות של אל על יצאו באיחור. חלקן נפגעו ממזג אוויר סוער בארה"ב, חלקן מתקלות טכניות ומעבר למחלקת מיחשוב חדשה וחלקן נובע מהגברת תנועת הנוסעים לקראת ערב הפסח. חברת אל על קוראת לנוסעים להקדים ולהגיע לנתב"ג 4 שעות לפני הטיסה ולהשתמש בשירותי הצ'ק אין באינטרנט ובשרות הטרום טיסה".

יצויין, כי המחלוקת בין ההנהלה לנציגות העובדים היא על רקע פיטורי דיילים ודיילות זמניים אשר היו השלימו ב-31 לדצמבר 2009 תקופה של חמש שנות עבודה לפחות באל על ובכך סיימו את חוזה ההעסקה עמם והיו צריכים לעזוב את החברה.

תקופת עבודתם הוארכה בחודשיים, עד ה-28 לפברואר, כדי לאפשר להנהלה ולנציגות העובדים לנסות ולהסכים על המשך העסתקם. עפ"י התוכנית שנדונה בין הצדדים, עלתה האפשרות להאריך את העסתקם בעוד שנתיים ולחלקם להעניק קביעות. אלא שבין ההנהלה לנציגות העובדים התגלתה מחלוקת לגבי מי יהיה זכאי לקבלת מעמד של קביעות. בעוד נציגות העובדים דרשה להעניק את המעמד לדיילים ודיילות וותיקים אשר משרתים חמש שנים לפחות בחברה, ההנהלה, בראשותו של סמנכ"ל לקוחות, דוד מיימון, ביקשה דווקא לתת את הקביעות לדיילים ודיילות צעירים יותר אשר עובדים פחות מחמש שנים.

עפ"י נתוני רשות שדות התעופה (רש"ת) אל על הטיסה כ-3.5 מיליון נוסעים ב-2009 ותפסה נתח שוק של כ-34% מכלל הנוסעים בתעופה הבינלאומית בשנה החולפת בנתב"ג.