כל מכונית שתיובא לישראל החל מ-2010 תצטרך להיות מצויידת במערכת בקרת יציבות - כך קובעות תקנות משרד התחבורה. אלא שהתקנות לא חלות על מכוניות שיגיעו לישראל עד דצמבר השנה, ויימכרו בשנה הבאה. כמה יבואנים מעוניינים לנצל את הזמן עד ליישום התקנה ב-1 בינואר, והחלט לצבוא מלאי של מכוניות ללא בקרת יציבות שיוצרו לפני אוקטובר כדי שיוכלו לשווקן גם בשנה הבאה.
מדובר בדגמים כמו סובארו B3, שתגיע עם בקרת יציבות רק במהלך 2010, ובכמוניות שבהן לא מוצעת כלל בקרת יציבות, כמו שברולט אוויאו, רנו סימבול וסוזוקי ג'ימני. יש גם דגמים שלהם נוספה בקרת יציבות באחרונה, כמו דייהטסו סיריון וסוזוקי סוויפט.
מערכת בקרת יציבות אלקטרונית (ESC, ESP או VSA) מזהה החלקה ואובדן שליטה, ובולמת את הגלגלים באופן אוטומטי. לפי מחקרים, המערכת מפחיתה את הסיכוי למעורבות בתאונת דרכים ב-25%. עלותה המוערכת של מערכת כזו היא כ-3,000 שקל ועד 2010 קיבלו חברות שייבאו אותה הטבת מס קנייה של 1,500 שקלים.
ל-UMI, יבואנית שברולט, יש מכונית קטנה ופופולרית בשם אוויאו, שלא מיוצרת כלל עם בקרת יציבות. כדי שהמכונית תמשיך להימכר, UMI מחזיקה "מלאי שיספיק עד עמוק בתוככי 2010", כדברי בכיר בחברה, ובמקביל מנסה לבדוק עם היצרן אם אפשר יהיה להתחיל בייצור מכוניות עם בקרת יציבות. מהלך דומה נקטו גם בסובארו, שם ממשיכים בשיווק ה-B3 המשפחתית ללא בקרת יציבות, והמערכת תצטרף להיצע רק במהלך 2010.
מכשירי תנועה, יבואני סוזוקי, ממשיכים לשווק את רכב השטח ג'ימני על בסיס המלאי שברשותם כעת, ומכוניות עם בקרת יציבות יגיעו לישראל רק ב-2011. בקרסו מוטורס, יבואנית רנו, ממשיכים לשווק את הלוגאן (מיניוואן) והסימבול (סדאן קטנה) "בהתאם למלאי החברה", אך כשייגמר המלאי יופסק השיווק, מכיוון שאין כוונה להוסיף למכוניות אלה בקרת יציבות.
בתכנון מלאי מהסוג הזה יש סיכון. אם המלאי קטן מדי, החברה לא מצליחה לענות על הביקוש ומפסידה עסקות מכירה. מלאי גדול מדי עלול להותיר במחסני החברה מכוניות במשך יותר משנה, שאחריה המכוניות יצטרכו להימכר כמשומשות.
לפי הסיכום עם משרד התחבורה, מכוניות מסחריות ללא בקרת יציבות יכולות להמשיך להיות מיובאות גם במהלך 2010, ולקראת 2011 תיבחן החלה של חובת בקרת היציבות גם עליהן.
בניגוד לתקנות - היבואנים ישווקו כלי רכב ללא מערכת בטיחות
דניאל שמיל
27.10.2009 / 8:09