המשבר הפיננסי נותן את אותותיו בתוצאות הכספיות של חברות נמלי הים הגדולות בחיפה ובאשדוד ¬ ומביא לירידה זהה של כ-15% בשורת הרווח הנקי של שני הנמלים. ואולם בעוד שבנמל חיפה נובעת הירידה בעיקר כתוצאה מצניחה של כ-36% מיצוא ברבעון הרביעי של 2008, בנמל אשדוד נפגעו בעיקר מהכפלת הוצאות המימון פי חמישה.
למרות התשתיות המפותחות יחסית בנמל אשדוד ויתרונו הגיאוגרפי בקרבה למרכז, הארץ ממשיכה חברת נמל אשדוד להציג רווחיות נמוכה בכמחצית מזו של חברת נמל חיפה, אותה נימקו בעבר באשדוד בחיובם בדמי שימוש גבוהים יותר עבור מתקני הנמל - חיוב יתר המגיע לטענתם לכ 100 מיליון שקל בשנה. פרסום הדו"חות יש לציין, התאפשר בזכות מדיניות רשות החברות הממשלתיות להגברת השקיפות בדיווחי החברות הממשלתיות. עם זאת, חלק ניכר מביאורים לדו"חות הכספיים לא פורסמו, בעקבות סירוב חברות הנמל.
חיפה: הרווח התפעולי נשחק ב-17%
הכנסות חברת נמל חיפה ב-2008 הסתכמו ב-855 מיליון שקל - ירידה של כ-1% לעומת 2007. הרווח הגולמי הסתכם ב-292 מיליון שקל והרווח התפעולי ירד ב-17% לעומת 2007, והסתכם ב-172.5 מיליון שקל. זאת בעיקר בשל זינוק של כ 33% בהוצאות הנהלה וכלליות: מ 90 מיליון שקל ב 2007 לכ-120 מיליון שקל ב-2008. סיבת הזינוק התמוה לא מופיעה בדו"ח הכספי שפורסם - למרות שבדו"ח המקביל של חברת נמל אשדוד הופיע פירוט סעיף הוצאות זה.
את 2008 סיימה חברת נמל חיפה ברווח נקי של 119 מיליון שקל, לעומת רווח נקי של 140.2 מיליון שקל ב 2007 - ירידה של 15%. יש לציין, כי על פי מדיניות רשות החברות, תידרש חברת נמל חיפה להעביר 71 מיליון שקל כדיווידנד למדינה (60% מהרווחים). זאת לאחר שאשתקד העבירה דיווידנד בסך 110 מיליון שקל בגין רווחיה הצבורים ב-2005-2007.
בנמל חיפה מנמקים את הירידה בתוצאות 2008 בגלישה למיתון, שהחל ברבעון השלישי של 2008 והתעצם ברבעון האחרון. על פי נתוני תנועת המטענים בנמל חיפה ב-2008, עמד היה ממוצע פריקת המטענים בינואר-יולי על 1.14 מיליון טונה - וירד ברבעון האחרון בכ-20%, ל*927 אלף טונה בלבד. גם בטעינת מטענים נרשמה ירידה חדה של 36%, כשממוצע טעינה של 906 אלף טונה בשלושת הרבעונים הראשונים של 2008 ירד ל-581 אלף טונה ברבעון האחרון. בנוסף, מצוין בדו"ח כי על פי נתונים ראשוניים לינואר-פברואר 2009 חלה ירידה של 27% בהכנסות החברה לעומת החודשים המקבילים אשתקד, ואלה הסתכמו ב-130.4 מיליון שקל, לעומת 143 מיליון שקל ב-2008.
תזרים המזומנים של החברה מפעילות שוטפת עלה ב 2008 גדל ב-22% ל-290 מיליון שקל, כשסך המזומנים להשקעה פוחת ב-22%, לכ-90 מיליון שקל. לחברת נמל חיפה הון עצמי של 1.67 מיליארד שקל - גידול של 14.2% לעומת 2007. סך המאזן של חיפה הוא 2.54 מיליארד שקל, לעומת 2.36 מיליארד שקל ב-2007. ההתחייבויות מגיעות ל-880 מיליון שקל, ואולם אך כ-40% מהן בגין נכסים בחכירה מימונית מהמדינה, וללא אשראי בנקאי.
סך ההתחייבויות האקטואריות של חברת נמל חיפה עומד על הוא 616 מיליון שקל, כשסך היתרה הכספית החסרה מגיע ל-37.1 מיליון שקל. חברת נמל חיפה טוענת עוד בדו"חות כי היא זכאית לסכום של לכ-97 מיליון שקל מחברת נמלי ישראל (חנ"י), בגין הכנסות שטחי נמל שלא נמסרו לידיה. לטענתה, בשל מחלוקת על זכאותה לא נרשם סכום זה בדו"חות.
נמל אשדוד: הכנסות של 1.1 מיליארד שקלים
חברת נמל אשדוד מציגה יחס רווחיות גולמית נמוך במחצית מחברת נמל חיפה, אותו נימקו בעבר בדמי השימוש הגבוהים בהם הם נדרשים לעומת חיפה (פער של כ-100 מיליון שקל). זאת משום בשל הפחת הגבוה בגין הרציפים החדשים יחסית באשדוד לעומת אלה הוותיקים בחיפה.
הכנסות חברת נמל אשדוד ב-2008 הסתכמו ב-1.1 מיליארד שקל - עלייה של 2.4% לעומת 2007. הרווח הגולמי הסתכם ב-190 מיליון שקל, כשיחס הרווחיות הגולמי עומד הוא לפיכך על 0.17 בלבד. הרווח התפעולי עלה ב-28% לעומת 2007, והסתכם ב-92 מיליון שקל, אך הוצאות המימון בהן נדרשה החברה ב-2008 הכפילו עצמן פי חמישה לעומת 2007, הסתכמו בכ-65 מיליון שקל. זאת, לפי הערכות, כתוצאה מהפסדי השקעות בכספי הפנסיה התקציבית של מאות מעובדי החברה. אלה הביאו לירידה של 15% ברווח הנקי של נמל אשדוד ב-2008, שהסתכם ב-63 מיליון שקל, לעומת 74 מיליון שקל ב-2007. ירידה בשיעור זהה אגב לזה של חברת נמל חיפה.
בסעיף ההכנסות רשם הנמל גידול, המבטא את העלייה בהיקף שינוע המכולות בנמל - על חשבון חיפה. תזרים המזומנים של החברה מפעילות שוטפת עלה ב 2008 גדל ב-5% ל-344 מיליון שקל, ההון העצמי גדל ב-6% והסתכם ב-1.35 מיליארד שקל, וסך המאזן הסתכם ב-3.3 מיליארד שקל