תנועת הרכבות בקו ת"א באר שבע שוב נעצרת

קטע המסילה בין תחנת תל אביב ההגנה לבאר שבע נסגר הלילה (שני) לתנועת רכבות לצורך עבודות תשתית. תנועת הרכבות תחזור לסדרה ביום חמישי. חברת מטרופולין הודיעה כי תתגבר את כמות קווי האוטובוסים שהיא מפעילה בין באר שבע לתל אביב.

בבאר שבע לא כולם סבורים שפיתוח המסילות הוא דבר חיוני. "זה אחד הדברים חסרי ההתחשבות הקשים שקיימים", טענה אפרת דדון, תושבת העיר. "יש אנשים צעירים, שגרים בדרום ועובדים במרכז. זה מקשה עליהם את החיים. ואם הם לומדים אז בכלל. זה הורס להם את הלימודים. אחותי לומדת ברמת גן ואני שומעת ממנה שזה גומר אותה. כל פעם מבלבלים אותנו. אני חושבת, שהן צריכים להתאים את השעות של העבודות שלהם, לזמנים שאנשים פחות זקוקים לרכבת. לעבוד בלילות. לא משכנע אותי הנימוקים שלהם, שהרכבת בסוף תהיה יותר טובה. לא נראה שזה עומד לקרות. הם תופסים טרמפ על הנימוק הזה. אם זאת היתה הסיבה הם היו צריכים לסיים את העבודות מזמן".

ח' תושבת העיר דווקא חושבת אחרת: "אני מבינה את זה ואני חושבת שגם שאר התושבים מבינים את העניין הזה" הסבירה ח'. "צריך לשפר את הקווים ואת המצב הקיים. אין דרך אחרת כי אין מסילות אחרות לאזור. אז הדבר היחיד שאפשר לעשות, זה פשוט להפסיק את הנסיעה לכמה ימים ולבצע את העבודות".

לדעה זו שותף גם ראש העיר, רוביק דנילוביץ: "אנחנו נמצאים בתיאום מלא עם הנהלת הרכבת", אמר. "הם הציגו לנו את התכניות שלהם ואנחנו הצבנו כמה בקשות, שהתקבלו על דעתם. כמו למשל לא להפסיק את הנסיעה בקו בימים ראשון וחמישי. בימים אלו הקווים מלאים בנוסעים". דנילוביץ הוסיף: "קיבלנו מהם גם כמה בשורות טובות, כמו שבתום העבודות, נוכל להנות מתדירות גבוהה יותר של נסיעות בקו הזה ועוד".

ראש המועצה המקומית עומר, חבר הכנסת לשעבר פיני בדש לעומתו, סבור שמדובר בחוסר יחס לתושבי האזור, המאפיין את הגופים השלטוניים. "אנחנו רגילים שמנתקים אותנו לא פעם מהמרכז. אפילו מפקד המחוז אמר שלא ברור מאליו שהנגב הוא חלק ממדינת ישראל וצריך לעבוד על זה. אולי באמת צריך לעבוד על זה. צריך להכניס למישהו לראש שהנגב הוא חלק ממדינת ישראל. מה קורה במרכז, גם כששם מתקנים סוגרים את הקו?".