ליקויים בתכנון קו הרכבת המהיר לירושלים

הפרויקט ההנדסי להקמת קו הרכבת המהיר לירושלים הוא אחד הגדולים המוקמים במדינה, וחלק מתכנית להקמת רשת קווי רכבת בישראל. הוא כולל מגוון רחב של עבודות הנדסה שטרם נעשו בארץ - הקמת מנהרות ארוכות וגשרים גבוהים. המדינה התקשרה עם חברת הרכבת להקמת הרשת, ובכללה הקו המהיר לירושלים.

לטענת המבקר, אומדני העלויות שהוצגו על ידי הרכבת, לפני קבלת החלטת הממשלה, היו נמוכים במיליארדי שקלים מאומדני העלויות הנוכחיים. בפועל, גם התקציבים עלו ונדחו לוחות הזמנים להשלמת הקו. לפי מבקר המדינה, לפני החתימה על הסכם הפיתוח היה על המדינה להקפיד ולבדוק בדיקה יסודית את הכרוך בחתימת החוזה מהבחינה הכלכלית, ההנדסית והמשפטית, כדי להבטיח שלאחר חתימתו לא יהיה צורך בשינויים תכופים.

הדו"ח מציין כי בהקמתו של פרויקט הרכבת לירושלים נמצאו ליקויים רבים, בייחוד בתכנון, באומדני העלויות ובלוח הזמנים לביצועו - כאשר, למעשה, הפרויקט נעצר. המבקר מדגיש, כי על כל הגופים המעורבים בנושא - חברת הרכבת, משרד התחבורה ומשרד האוצר - מוטלת האחריות להפיק לקחים, כדי למנוע פיגורים נוספים וגידול בעלויות בהמשך הקמתו ובהקמתם של פרויקטים אחרים בעתיד.