עכשיו זה רשמי: שוחט וחולדאי חתמו על הסכם הרכבת התחתית בתל-אביב

מאת אסף לוי

עם המון חיוכים וכוונות טובות נחתם היום חוזה הקמת רכבת תחתית בתל אביב. הפרויקט יחל בעוד שנתיים, וימשך שש שנים. רון חולדאי, ראש עיריית תל אביב, מתנגד לחלקים מן התוכנית שתקציבה האסטרונומי - למעלה ממיליארד דולר - הוא אחד המכשולים בדרך למימושה.

בין החותמים על החוזה הם שר האוצר, אברהם (בייגה) שוחט, מנכ"ל משרד ראש הממשלה, יוסי קוצ'יק, ראש עיריית תל אביב, רון חולדאי, ומנכ"ל משרד התחבורה, בן ציון סלמן,

אורכו של התוואי העיקרי, המשורטט בתכנית העבודה בצבע אדום, הוא 21 ק"מ. התוואי יצא מפתח תקווה דרך בני ברק, גבעתיים, תל אביב ויסתיים בבת-ים.

באזור מרכז תל אביב, מתחת לתחנת ארלוזורוב, תעבור הרכבת בציר מיוחד שייבנה מתחת לאדמה באורך של כארבעה ק"מ. הקו יתוכנן כך שיתאפשר שדרוגו בעתיד לטכנולוגיית מטרו.

התוואי השני, המשורטט במפה בצבע ירוק, יתפצל מתוך תוואי הנסיעה המרכזי, וימשיך לחולון ומשם לראשון לציון. תוואי זה אמנם נמצא בתכנית, אולם כרגע אין כל הערכת זמן לגבי ביצועו.

היבט מעשי ראשון של התכנית, לדברי חולדאי, יהיה הוצאת האוטובוסים הדו-מפרקיים (אוטובוסים המחוברים משני כלי רכב) מהרחובות המרכזיים והצרים של העיר.

במסגרת ההסכם שנחתם היום, הוחלט שבתוך כשנה יפעל משרד התחבורה למציאת פתרונות חלופיים, ויורה על הוצאת האוטובוסים ממרכז העיר. בנוסף, סוכם על תחילת הניסויים להפעלת אוטובוסים שיתודלקו בגז טבעי, במטרה לצמצם את זיהום האוויר.