עד כלות הנשימה

במרכזי הערים בישראל נמדדים שיעורי זיהום אוויר המהווים סכנה ממשית לבריאות הציבור. הערכות זהירות מצביעות על כך שלמעלה מאלף איש מתים מדי שנה בגלל חשיפה לזיהום אוויר ברמות גבוהות. האחריות העיקרית לזיהום במרכזי הערים חלה על התחבורה.

בשנתיים האחרונות חלה התקדמות בחקיקה ובאכיפה של הנושא, באמצעות המשרד לאיכות הסביבה. בין ההישגים: הוצאת הצווים האישיים לקואופרטיבים אגד ודן, המחייבים שימוש בדלקים משופרים וחתימת ההאמנה בין התעשיות בישראל למשרד לאיכות הסביבה, המביאה לפעולה משותפת להורדת פליטות מזהמי אוויר מהתעשייה. נקודות אור נוספות מתגלמות בשיפור משמעותי שחל ברכבת ישראל הן מבחינת תשתיות ופריסת המסילות, הן בתדירות הקווים, ואת קידום נושא הרכבת הקלה לירושלים.

בין המלצות הדו"ח: להקטין מסי רכישה לרכב פרטי ולעומת זאת להגדיל מסים על דלק. בכך יקטן אחוז כלי הרכב הישנים המביאים לזיהום אויר מוגבר ותוגבר בטיחות הנסיעה. הדבר יכול להיעשות ללא פגיעה בהכנסות האוצר מרכב ותוך העלאת איכות החיים של האזרחים.