שאלה של גישה

אבי חפץ
חפץ השקעות
"גשר המיתרים הוא יצירה ארכיטקטונית יפה, שנותנת דימוי קליל וחדשני
לעיר. שאלות תזמון תפקודו של הגשר לאור האיחור בהקמת הרכבת הקלה והעלות
שהיתה כרוכה בבנייתו הן סוגיות נפרדות, שחייבות להיבדק על ידי מומחים.
"עלות טקס ההשקה, שני מיליון שקל, נראית מופרזת על פי כל קנה מידה:
ציבורי, תרבותי וכלכלי. עלות הטקס היא בגובה מחצית מהתמיכה השנתית של
העירייה במוסדות התרבות בעיר. הוצאה בגובה זה מן הראוי שתסמן אירוע
פותח לסדרת אירועי תרבות וחדשנות בעיר, אולם נראה כי הדבר לא יתממש.
הייתי מעדיף שחלק מההוצאה יוקדש ליצירת תרבות ואמנות בעיר, ולא יתפוגג
בתום הטקס.
"לבסוף, נראה כי היה מקום שבטקס ישולבו אנשי תרבות ובידור ירושלמים.
בצורה זו היתה העירייה מחזירה חלק מהוצאות עלות הפתיחה לתמיכה במוסדות
תרבות מקומיים".
אראל מרגלית
קרן JVP@\{
{" @\{\ גשר המיתרים בכניסה לבירה הוא פרויקט שלא זכה ליום
אחד של קונצנזוס. עלותו הגבוהה, כ-220 מיליון שקל, אמורה לפאר ולרומם
את באי העיר. לפיכך, חגיגות השקה לפרויקט, בעלות של שני מיליון שקל
לעיר הענייה ביותר בישראל, הן הוצאה תמוהה במקרה הטוב, ושערורייתית
במקרה הפחות טוב.
"עיר שבה מוסדות התרבות נלחמים על כל שקל כדי לשרוד ומוציאים בה שני
מיליון שקל על 'יום הולדת לגשר' היא עיר שמנהליה צריכים לערוך חשבון
נפש נוקב בכל הקשור לסדרי עדיפויות ולתקציב.
"אם לא די בכך, את פרק התרבות של העיר חתמו רקדניות להקת מחולה, שהולבשו
בשקים על גופן וחבשו כובעים שחורים לראשן. כך תועד אירוע ההשקה בכל
אמצעי התקשורת. שני מיליון שקל שייזכרו כ'גשר בנות הטליבאן' בכניסה
לירושלים הבירה".
לאה ליברמן-בנדר
יועצת לובי ותקשורת
"בעיר ענייה כירושלים, בניית הגשר וחנוכתו מציבות שאלות תקציביות רבות.
בעובדה ששני מיליון שקל הועברו לטקס בעוד שכל תקציב התרבות עומד רק
על חמישה מיליון שקל יש, במקרה הטוב, טעם לפגם. אבל לא רק. הטקס לווה
באקורדים צורמים נוספים: הרכבת שאמורה לעבור עליו עדיין לא עובדת -
אופטימיסטים מושבעים מאמינים שהיא תתחיל לנוע בעוד שנתיים; חצי עיר
נתקעה חצי יום בפקקים; וסמלה המודרני של העיר נחגג על ידי ילדות בנות
12, שברגע האחרון כוסו בתלבושות צנועות כדי שתוסתר זהותן המינית ותישמר
זהות הצופים.
"יופיו של המונומנט תלוי, כמובן, בעיני המתבונן, ובעיני הגשר ניצב כנטע
זר בסביבתו. ירושלים נזקקת לפתרון תחבורתי, וגשר הוא פתרון ראוי. עם
זאת, גשר לבדו לא מהווה סמל להתחדשות ולקדמה אם הוא המתקדם היחיד בסביבה.
את אותה קדמה ניתן היה להשיג בהשקעות בתשתיות ובבניית גשר פחות יומרני".