חבר הכנסת דב חנין (חד"ש) העלה השבוע את מדיניות הדוחות של עיריית תל
אביב בוועדת הפנים של הכנסת, וכינה אותה "מדיניות תמוהה של אטימות לב,
הלוקה בעיוורון למצוקת החניה של התושבים". בשבועות הקרובים תזמן הוועדה
לדיון בנושא את ראש העיר, רון חולדאי, והממונים על מדיניות החניה והתנועה
בעירייה.
חנין, תושב תל אביב, אמר כי "העירייה הפכה את דוחות החניה לזרוע לגריפת
כספים ללא חשבון וללא התחשבות במצוקת החניה", והוסיף כי "הכנסת חייבת
להתייחס לנושא ולגרום לשינוי".
מדיניות אגף החניה צפויה לעלות לדיון גם בוועדת הכלכלה של הכנסת, הפעם
ביוזמת גלעד ארדן (ליכוד). בפנייתו ישתמש ארדן בממצאיו של שייקה דרורי,
חבר מועצת עיריית תל אביב מטעם הליכוד, שתוקף חזיתית את העירייה.
דרורי, המכהן כיו"ר ועדת הפיקוח העירונית, טוען שאגף החניה מעודד את
הפקחים לתת כמה שיותר דוחות, וזאת גם במקרים שבהם יש מקום לשיקול דעת.
"לא אומרים זאת בגלוי", אומר דרורי, "אלא משתמשים במונח המכובס 'העמקת
האכיפה'". גישה זו מובילה, לדבריו, ל"להיטות יתר של הפקחים להעניק קנסות
ודוחות" בקצב של למעלה מ-4,000 דוחות ביממה, שמכניסים לעירייה כ-200
מיליון שקל בשנה. "בעשור האחרון, מאז שחולדאי ומשה טיומקין, ראש הרשות
העירונית לחניה ותנועה, מנווטים את אגפי החניה, גבתה העירייה מעל לשני
מיליארד שקל", תוקף דרורי, "וכמה הם השקיעו בחזרה בחניה? אולי שניים-שלושה
אחוזים מזה". דרורי מוסיף וטוען כי מדיניות האכיפה המוגברת, שהמאיסה
את העירייה על הציבור, מסבירה את מקרי האלימות נגד פקחים, והוא מתריע
כי "זה עוד ייגמר ברצח של פקחים".
תחת זאת מציע דרורי אכיפה אנושית יותר ושורה של רפורמות. "אפשר להכניס
בשנה 'רק' 150 מיליון שקל לקופה ולהתחשב בנהגים. יש הוראות של היועץ
המשפטי, שמופיעות באינטרנט העירוני של אגף החניה, ובהן יש בפירוש הוראות
כיצד ניתן להתחשב ולתת הקלות במקרים לא מוצדקים", מספר דרורי, אולם
הפקחים לא מכירים את ההוראות האלו. "כשפניתי בנושא לבכירים באגף החניה,
אמרו לי 'עזוב שייקה, מוטב שהציבור לא יידע'. צריך לברר איך הפכה העירייה
לתעשיית הכנסות מדוחות".
מהעירייה נמסר כי הם מודעים למצוקת החניה ומתמודדים עמה "באמצעים כהקמת
חניונים, עידוד שימוש בתחבורה ציבורית וסבסוד כמעט מלא של עלות החניה
לתושב".