שר האוצר אישר ערבות של 4 מיליארד שקל לחברות התעופה הישראליות

לנוכח המצב הקשה אליו נקלעו חברות התעופה ברחבי העולם ולאחר שממשלות שונות הכריזו על מתן ערבות לחברות התעופה שלהן, מודיע היום שר האוצר סילבן שלום על אישור של ערבות מדינה בסך של 4 מיליארד שקל לחברות התעופה הישראליות.

הערבות, שתינתן באמצעות חברת ענבל, תספק לחברות התעופה המקומיות הגנה בגין סיכוני מלחמה וטרור, כפתרון ביניים עד ששוק הביטוח האווירי בעולם יתייצב.

החלטתו של שר האוצר באה בעקבות החלטת רשויות התעופה בעולם למנוע כניסת מטוסים ברחבי העולם, ללא הסרת המגבלות שהטילו חברות הביטוח. שלום אמר כי ללא הערבות הממשלתית לא ניתן היה לאפשר טיסות של מטוסים ישראליים לבירות ברחבי העולם.

בעקבות החלטת שר האוצר, פנה החשב הכללי, ניר גלעד, לוועדת הכספים של הכנסת, בבקשה לאשר ערבות מדינה בסך של עד 4 מיליארד דולר לחברת ענבל.

הצורך של חברות התעופה לערבות הממשלתית נובע מהחלטת חברות הביטוח בעולם להעלות את תעריפי הביטוח לענף התעופה, וכן להפחית את סכום גבול הכיסוי למטוס ל-50 מיליון דולר לאירוע ובמצטבר.

חברות הביטוח העלו את הפרמיות הנגבות מהביטוח לגוף המטוס ומביטוח חבויות בגין פגיעה גופנית לנוסע או לצד ג'. בסך הכל, העלו חברות הביטוח את הפרמיה לנוסע בסכום שנאמד בכ-1.25 דולר.

תקרת הביטוח - 50 מיליון דולר, היא זעומה ביותר לעומת היקף הכיסוי הקודם, בלא כל אפשרות לרכוש "שכבה שנייה" של ביטוח סיכוני מלחמה לנזקי צד ג' בשוק הבינלאומי. כמו כן, הגבלת גבול הכיסוי הביטוחי, כאמור, מגדילה את חשיפת חברות התעופה בישראל. סביר להניח כי רשויות התעופה בעולם לא יאפשרו תנועת מטוסים בשטחם ללא הגדלת סכום הכיסוי.

כדי להמחיש את גודל הבעיה, די אם נזכיר כי היום נמסר מלשכת שר התחבורה ששגריר ארה"ב בישראל הודיע שאם לא יושג פתרון להסרת ההגבלה של 50 מליון דולר לאירוע - לא תותר כניסת טיסות לארה"ב.

יש לציין, כי בהתקבל ההודעה הנ"ל בחברות התעופה בארץ עומדות לרשותן רק 7 ימים קלנדריים ממועד קבלת ההודעה, מאחר שפוליסת הביטוח בגין סיכוני מלחמה תתבטל מאליה, החל ממועד זה. חברות התעופה בישראל הודיעו כי הן מקבלות את ההודעה בלית ברירה, אך עדיין חשופות למשמעות של מגבלת הכיסוי הזעומה של 50 מליון דולר לאירוע ולשנה.

חברות התעופה אל על, ארקיע, ישראייר וקא"ל פנו בימים אלו בבקשה להשלמת סכום כיסוי הביטוח בגין סיכוני מלחמה וטרור, בכדי לאפשר לחברות לעמוד בדרישות הצפויות של המדינות שמעליהן או אליהן הן טסות.