יותר מהטרור, יותר מתאונות הדרכים

כ-300 בני אדם מתים בשנה, רק בתל אביב, מנזקי זיהום אוויר. אלו נתונים של משרד הבריאות, אולם ארגונים ירוקים טוענים שהמספרים גבוהים בהרבה - ומתכוונים להוכיח זאת בקרוב. לנוכח התמונה העגומה, ייצא היום ב-15:30 מכיכר דיזנגוף בתל אביב "מצעד הפיח", בו ישתתפו ארגונים סביבתיים בצד נציגי תנועות נוער מכל קצווי הקשת הפוליטית. במקביל תדון היום מועצת העיר תל אביב בהצעת חוק עזר עירוני חדש למניעת זיהום אוויר מכלי רכב. ההצעה נוסחה בידי ארגון אדם טבע ודין, והיא תוגש על ידי חברת המועצה הדס שכנאי מסיעת הירוקים.

בעוד שבמדינות אחרות ישנו צמצום ברמת זיהום באוויר, בישראל חלה עליה של 41 אחוז בפליטת החלקיקים הגורמים לזיהום אוויר ב-20 השנה האחרונות. ישראל מתעלמת מן הדרישות הבינלאומיות לצמצום פליטת גזי חממה. מסקנות אלו הן פרי מחקר מקיף שנערך לאחרונה על ידי ד"ר מירן אפשטיין עבור מרכז השל לחשיבה ולמנהיגות סביבתית, ומספר גופים נוספים.

פליטת תחמוצות החנקן, לדוגמא, עלתה בשנים האחרונות בכ-50 אחוז, בעוד מדינות רבות בעולם המערבי הורידו את הפליטה בשיעור של 4 אחוז. ישראל צימצמה אמנם, את פליטות הגופרית הדו חמצנית ב-10 אחוז, אך במדינות אירופה הצמצום הוא בשיעור 48 אחוז. ישראל צפויה לסנקציות בינלאומיות במידה שלא יחול שינוי במדיניותה ביחס לפליטת המזהמים.

המחקר קובע נחרצות כי זיהום האוויר פוגע בבריאות הציבור באופן משמעותי. מדובר בזיהום הנגרם ממנועי מכוניות וכלי רכב כבדים המונעים בדיזל, מזיהומים תעשייתיים ומזיהומים הנגרמים מייצור חשמל. האוכלוסיות החשופות ביותר למפגע הן תושבי מרכזי הערים, קשישים וילדים. ב-40 השנים האחרונות חל גידול בשיעור 80 אחוז בתחלואה בסרטן בכל קבוצות הגיל. חלקו היחסי של זיהום האוויר בעליה זו אינו ברור עדיין.

על פי המסמך, ב-2010 תגיע פליטת גזי החממה, הגורמים להתחממות כדור הארץ, לכדי פי שלושה לעומת 99'. המסמך טוען כי "מדיניות ישראל בנושא מבטאת חוסר אחריות, בלשון המעטה, כלפי אוכלוסיית העולם, וכלפי ישראל, הצפויה לשלם מחיר כבד בגין השינויים האקלימיים".

עוד מתריע המחקר כי "המדינה אינה דואגת לתושביה. בישראל חסרים מנגנונים שתפקידם ליידע הציבור בנושא זיהום האוויר". כן טוען המחקר כי עידוד "תרבות הרכב הפרטי" היא כשל נוסף שגורם לזיהום ולבניית תשתית הרסנית לסביבה. אחד הפתרונות המוצעים: הפניית המסים הגבוהים הנגבים מענף הרכב ישירות לפיתוח תחבורה ציבורית זמינה וזולה.

עוד נטען כי יצרני החשמל מרוויחים מזיהום האוויר. חברת החשמל הרוויחה בין השנים 93'-99' 50 מיליון שקל כתוצאה מדחיית התקנתו של מתקן לצמצום פליטת חלקיקים ברידינג. העובדה שהרשויות איפשרו זאת מעידה על זלזול בבריאות התושבים.

הדו"ח כולל מספר המלצות לפעולה למיידית: הטלת חובה על הרשויות ליידע את הציבור באשר לאיכות האוויר; קביעת אזורי סיכון בהם הזיהום קשה במיוחד; קביעת תוכניות חירום להעדפת התחבורה הציבורית, ולאיתור מזהמים גדולים בתעשיה ובחשמל, שיכללו הטלת פיקוח הדוק ואכיפת צווים.